John Lang
0 
3317
601
W Australii Ford Performance Vehicles (FPV) wypuścił limitowaną edycję modelu GT RSPEC, skupiającą się na osiągach toru sportowego sedana..
Skoncentrowany na torze GT RSPEC otrzymuje funkcję kontroli startu (po raz pierwszy) wraz z modyfikacjami zawieszenia. Co dziwne, FPV nie zwiększa osiągów silnika ani nie zapewnia mocniejszych hamulców GT. RSPEC będzie wyceniony na 76 990 dolarów australijskich, z zaledwie 350 w produkcji i będzie wyposażony w pakiet malowania i pasków przypominający klasyczne Mustangi z lat 60..
RSPEC ma znajdować się pomiędzy topowymi modelami GT-P / GT-E a GT, którego cena wynosi 70 790 dolarów. Luksusowe flagowe modele GT-P i GT-E zaczynają się odpowiednio od 82 090 USD i 82 490 USD. Sedan napędzany jest 5-litrowym doładowaniem Boss 335 o mocy 449 KM i momencie obrotowym 420 lb-ft. Silnik współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub sześciobiegową automatyczną skrzynią ZF.
Jeśli chodzi o nowy system uruchamiania znajdujący się w GT RSPEC, pomaga on zoptymalizować dostarczanie momentu obrotowego w celu „płynnego, konsekwentnego startu na typowych nawierzchniach” - twierdzi Bernie Quinn, główny inżynier Prodrive Australia, spółka macierzysta FPV. Zmiany w tylnym zawieszeniu obejmują regulowane amortyzatory z wyższą dynamiką, ulepszone dolne wahacze i grubszy drążek wahliwy. Przód GT RSPEC otrzymuje zmodyfikowane amortyzatory, sztywniejsze tuleje górnego wahacza i górne mocowania amortyzatora.
„Od samego początku w GT RSPEC chcieliśmy bardziej zwrotnego prowadzenia i lepszej trakcji, dlatego zawieszenie musiało być rozpatrywane całościowo, w przeciwieństwie do rynku wtórnego, gdzie można było założyć zestaw szerszych opon i mieć nadzieję na najlepsze” - powiedział Quinn.
Połowa z 350 pojazdów będzie wykonana w kolorze czarnym z czerwonym akcentem (na zdjęciu powyżej), podczas gdy pozostałe 175 będzie miało kolor czerwony, biały lub niebieski z czarnymi akcentami. Według FPV GT RSPEC jest „najlepiej prowadzącym się GT” w historii.