John Richard
0 
4282
890
Po odwołaniu, petycji i śmiertelnym wypadku NHTSA ponownie bada incydenty związane z zablokowaniem przepustnicy w roku modelowym 01-04 Ford Escapes i Mazda Tributes.
W grudniu 2004 r. 470 000 ucieczek i 121 000 trybutów zostało odwołanych z powodu interferencji między linką regulacji prędkości a wyglądem osłony na krzywce korpusu przepustnicy. Ta interferencja powoduje, że przepustnica zacina się, więc gdy stopa jest podniesiona, przepustnica nie zmniejsza się.
W styczniu 2012 roku miał miejsce śmiertelny wypadek z powodu tego problemu, co skłoniło NHTSA do ponownej oceny sprawy. Przedmiotem dochodzenia jest twierdzenie, że domniemana naprawa wycofanych pojazdów jest w rzeczywistości częścią problemu.
W sumie zebrano 99 raportów o rzekomym zablokowaniu przepustnicy, w tym sześćdziesiąt osiem raportów od właścicieli Forda Escape i trzydzieści jeden od właścicieli Mazdy Tribute. Problemy dotyczą tylko pojazdów wyposażonych w silnik 3.0L V6.
NHTSA oceni zakres, częstotliwość i związane z bezpieczeństwem konsekwencje domniemanej usterki i podejmie odpowiednie działania.