Eaton spodziewa się, że sprzedaż doładowania podwoi się w ciągu 5 lat

Wraz z pojawieniem się turbosprężarek jako „zielonej” technologii, żywotność doładowania wyglądała liczbowo, ponieważ ich popularność spadła, a układy indukcyjne z napędem paskowym pojawiły się tylko w luksusowych samochodach sportowych V6 i V8. Podczas gdy doładowania dostarczają moc w płynny, liniowy sposób, ich koszt, złożoność i hałas sprawiły, że są one bliskie wyginięcia..

Wywiad z Wiadomości motoryzacyjne, z Kenem Davisem, prezesem grupy pojazdów Eaton, sugeruje inaczej. Davis zauważył, że ich nowa linia sprężarek doładowujących zyskuje przychylność producentów samochodów, w tym Nissana i Volkswagena. Silniki Audi 3.0L V6 wykorzystują już doładowania, a także niektóre 4-cylindrowe silniki Volkswagena o małej pojemności, które nie są sprzedawane w Ameryce Północnej. Volkswagen mógłby zastosować turbosprężarki w większej liczbie silników, ale jesteśmy zaskoczeni, jakie zastosowania mogą mieć nowe dmuchawy Eaton w produktach Nissana.

Davis zauważa również, że chiński producent OEM Chery używa większej liczby doładowań. Ich mały samochód QQ jest wyposażony w dmuchawę, a biorąc pod uwagę ogromną liczbę pojazdów sprzedawanych w Chinach, twierdzenia Davisa o podwojeniu sprzedaży doładowania w ciągu 5 lat nie wyglądają już tak dziwacznie.