Yurich Figurich
0 
1540
123
General Motors, Ford i Chrysler, wraz ze swoimi południowo-koreańskimi konkurentami, zwiększają sprzedaż dla pożądanej młodzieży. Ich rozwój odbywa się kosztem japońskich producentów samochodów, którzy tracą pozycję w tym segmencie.
W Detroit Three, rejestracje detaliczne nabywców nowych pojazdów w grupie wiekowej 18–24 lat wzrosły o prawie 2% od 2008 r. Zwiększenie drabiny wiekowej o jeden stopień, sprzedaż osobom w wieku od 25 do 34 lat wzrosła o 1,5 proc.
Historia wygląda podobnie, gdy spojrzysz na Hyundai i Kia. W ubiegłym roku wśród młodszej grupy demograficznej zyskali blisko 7 proc., Ze starszą ponad 5 proc.
Oczywiście tort sprzedaży nowych pojazdów jest tylko tak duży; jeśli niektórzy producenci samochodów się rozwijają, oznacza to, że inni tracą na znaczeniu. Od 2008 roku japońscy producenci samochodów stracili 9,8% w przedziale wiekowym od 18 do 24 lat i 7,7% w przedziale wiekowym od 25 do 34 lat.
ZOBACZ TAKŻE: Sprzedaż luty 2013
Pomimo spadku japońscy producenci samochodów przodują na rynku sprzedaży w tych demograficznych. W zeszłym roku odjechali z prawie 43 procentami w każdej grupie wiekowej.
Sukces sprzedaży GM, Forda i Chryslera wśród młodych nabywców można przypisać ich solidnym małym samochodom. W przeważającej części każda firma oferuje stylowe, wydajne i niedrogie pojazdy, które trafiły do młodych ludzi.
Kolejne dobre wiadomości dla gospodarzy przewidują, że udział Detroit Three w rynku małych i średnich samochodów wzrośnie w przyszłym roku do 33 procent, z zaledwie 26 punktów w 2009 roku..