Joseph Hancock
0 
2359
136
Zawsze będąc na szczycie lekkiej technologii, Chevrolet Corvette przeszedł od włókna szklanego do włókna węglowego w ciągu 60 lat eksploatacji.
Waga Vette pozostała prawie taka sama, dodając tylko 50 funtów. od samego początku. Nowoczesna Corvette waży 3199 funtów i wytwarza 505 KM z 7,0 l LS7 V8. Mając stosunek mocy do masy 6,33: 1, Vette pokonuje Astona Martina DBS, Porsche 911 Turbo S i Nissana GT-R w tej kategorii..
W 1953 roku Corvette były produkowane z kompozytowym nadwoziem z włókna szklanego i od tamtej pory samochód zachował tę samą filozofię projektowania. Pierwotnie korpus był wykonany z włókna szklanego, ale w 1973 roku zmieniono go na kompozyt formowany w arkuszach: kolejna forma mocniejszego i lżejszego włókna szklanego. Dodanie większej ilości plastiku i żywicy do kompozytu formowanego w arkuszach pomogło Corvette schudnąć przez następne 24 lata, aż do roku 1996, kiedy został przeprojektowany. Corvette z 1997 r. Była dłuższa i szersza niż z 1996 r., Ale mimo to udało jej się zrzucić o 100 funtów, między innymi dzięki lekkiemu aluminiowemu blokowi cylindrów, aluminiowym głowicom i kompozytowemu kolektorowi dolotowemu..
W latach 2001-04 Vette wprowadzono następnie włókno węglowe, a oszczędności wagi były znaczne. W nowoczesnej Corvette zastosowano lekkie włókno węglowe w masce, błotnikach i panelach podłogowych, a także węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, wszystko w celu utraty wagi. W ciągu swojej żywotności Vette zyskał ponad 200 KM i tylko 50 funtów.