Joshua Weaver
0 
4326
1316
Pojazdy hybrydowe są uważane przez niektórych za ryzykowny długoterminowy zakup, przy nieznanej niezawodności akumulatorów hybrydowych i obawach o możliwe koszty wymiany. Chociaż te obawy mogą być przesadzone, Raporty konsumenckie znalazł kilka obciążających dowodów w przypadku jednego konkretnego modelu: Hondy Civic Hybrid.
Dla Raporty konsumenckie W wydaniu z kwietnia 2013 r. Magazyn stwierdza, że podczas gdy inne pojazdy hybrydowe mają doskonały raport o niezawodności, Civic Hybrid boryka się z poważnymi problemami..
„Civic Hybrid, ogólnie niezawodny samochód przez większość lat, ma duży problem z akumulatorem napędowym” - czytamy w raporcie. „Model z 2009 roku był najgorszy: prawie jeden na pięciu właścicieli potrzebował zamiennej baterii hybrydowej w naszym 12-miesięcznym okresie badania”.
Problemy nie ograniczają się tylko do modelu z 2009 roku. „Ale ponad 10 procent właścicieli modeli z lat 2003, 2004 i 2010 również go potrzebowało”.
Honda oferuje 8-letnią gwarancję na 100 000 mil na hybrydy Civic, która może również obowiązywać do 10 lat / 100 000 mil w zależności od stanu. Wiele z powyższych modeli nadal powinno być objętych gwarancją, ale jeśli tak nie jest, bateria zastępcza nie jest tania, bo kosztuje od 2000 do 4000 USD.
Według strony internetowej SaferCar.gov National Highway Transportation Administration Administration, na temat Hondy Civics 2009 zgłoszono 9 skarg, z których większość wymienia elektryczny układ napędowy jako potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa.
Honda nie ma oficjalnej odpowiedzi, chociaż producent samochodów się z nią podzielił AutoGuide e-mail wysłany do Raporty konsumenckie po opublikowaniu raportu.
„Przykro nam, że niektórzy subskrybenci Hondy Civic Hybrid doświadczyli problemów z akumulatorem IMA podczas ich posiadania” - czytamy. „Chociaż większość właścicieli Hondy ma bardzo niewiele problemów ze swoimi pojazdami, żałujemy, że jakakolwiek naprawa jest dla naszych klientów niedogodna”.
Honda twierdzi również, że wydano aktualizację oprogramowania, aby chronić starsze modele samochodów przed przedwczesną awarią akumulatora.
„Honda dostarczyła aktualizację oprogramowania właścicielom Civic Hybrids 2006-2008, aby wydłużyć żywotność baterii IMA i będzie nadal dostarczać naszym klientom najnowszą technologię, gdy tylko będzie dostępna” - kontynuuje wiadomość e-mail.
Chociaż Honda nie skomentowała jeszcze liczby wydanych akumulatorów do wymiany, pod koniec 2012 r. Firma wydała biuletyn serwisu technicznego (TSB), który rozszerza gwarancję na akumulatory IMA. W pojazdach pokrytych przez 10 lat / 100 000 mil akumulator jest teraz chroniony przez 11 lat / 137 000 mil. TSB pomaga również pojazdom pokrytym przez 8 lat / 80 000 mil, które są teraz objęte przez 9 lat / 96 000 mil. Zakupione akumulatory zamienne są objęte gwarancją na 36 000 mil, czyli trzy lata.
Honda przeszła na nowy akumulator litowo-jonowy w 2012-2013 Civic Hybrid (a także Acura ILX Hybrid), a ani Safercar, ani Raporty konsumenckie zgłaszać reklamacje instalacji elektrycznej.
Omów tę historię na 8thCivic.com