Jack Todd
0 
5013
985
Po komunikacie prasowym i silnie sformułowanej odpowiedzi na blogu Gualberto Ranieriego, starszego wiceprezesa ds. Komunikacji Chryslera, wydawało się, że bitwa między producentem samochodów a szwedzką publikacją wydawała się taka sama Teknikens Varld było prawie skończone - do czasu, gdy magazyn opublikował nowe twierdzenia, które skłoniły markę do udzielenia kolejnej odpowiedzi.
Wcześniej dzisiaj przedstawiliśmy artykuł o drugim artykule magazynu, w którym stwierdzono, że opony SUV-a zostały wyrwane z kół podczas siedmiu z 11 kolejnych testów skrętu pod nadzorem Chryslera..
Niestety, utwór nie zawierał materiału filmowego ani próby fotograficznej. Zamiast tego, historia zawierał uchwycony obraz z oryginalnego testu, w którym pojazd został załadowany ponad jego dopuszczalną masę.
Dotarliśmy do Teknikens Varld zapytać, czy dostępne są zdjęcia opisanych testów, ale nie otrzymałem jeszcze odpowiedzi.
We wczorajszym poście na blogu Ranieri powiedział: „Chrysler Group została poinformowana o„ ustaleniach ”magazynu dopiero po wydrukowaniu jego stron. Zaproponowano wówczas umieszczenie [jej] reakcji w kolejnym wydaniu publikacji ”.
Opierając się na reakcji, jaką otrzymaliśmy po dzisiejszej rozmowie z Chryslerem na temat tej historii, nie wydaje się, że tym razem te luki komunikacyjne zostały wypełnione..
Firma ani nie potwierdziła, ani nie zaprzeczyła, że opony zostały wyrwane, ale przesłała nam to oficjalne oświadczenie.
„Grand Cherokee to wielokrotnie nagradzany SUV z wzorowym rekordem bezpieczeństwa. We wstępnej ocenie magazyn użył przeciążonego pojazdu. Chrysler Group poważnie traktuje wszelkie obawy dotyczące bezpieczeństwa i nadal analizuje dane z drugiej oceny, ale uniesienie kół zaobserwowane w pierwszej rundzie nie wystąpiło ponownie ”.
Podczas rozmowy telefonicznej przedstawiciel Chryslera powiedział nam, że firma nadal bada, co się stało podczas wtórnych testów. Spodziewamy się więcej, chociaż nie jest jasne, kiedy to się stanie. W ramach naszych starań, aby zapewnić kompleksową obsługę, rozmawialiśmy z National Highway Traffic Safety Administration, która przyznała taką samą ocenę Jeepowi Grand Cherokee 4 × 4 z 2012 r., Ponieważ ta kontrowersja opiera się na czterogwiazdkowej ocenie kumulacji. Podczas tej rozmowy przedstawiciel powtórzył, że SUV wypadł dobrze w testach.