John Richard
0 
4381
1311
Według niedawnego raportu właściciele Chevroleta Volta pokonują więcej kilometrów na napędzie elektrycznym niż właściciele w pełni elektrycznego Nissana Leaf.
Właściciel Nissana Leaf pokonuje średnio 629 mil miesięcznie, podczas gdy właściciele Volta pokonują dodatkowe kilometry (lub mile), pokonując 1012 mil za kierownicą. Teraz oczywiście Volt jest hybrydą typu plug-in, co oznacza, że ma silnik benzynowy, na który można się przełączyć, gdy wyczerpią się tylko kilometry elektryczne. Ale według tych właścicieli 75 procent tych kilometrów jest pokonywanych w trybie elektrycznym.
ZOBACZ TAKŻE: Recenzja Chevrolet Volt 2013
Zapewnia interesujący wgląd w rynek pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in, biorąc pod uwagę, że konsumenci są bardziej skłonni do dalszej jazdy, wiedząc, że mają plan awaryjny - w przypadku Volta, silnik benzynowy. A może kupujący Leaf wiedzieli, że ich codzienne dojazdy do pracy nie będą daleko, co czyniło Leaf idealnym dla nich pojazdem o zerowej emisji.
Również z raportu podsumowującego pojazd projektu EV z kwietnia-czerwca 2013 r. Połowa właścicieli Voltów nie ma w swoich domach stacji ładowania 240 V poziomu 2, ale większość właścicieli Leaf ma to. Nissan Leaf jest oceniany na 76 mil, zanim będzie wymagał ładowania, podczas gdy Volt wystarcza na 38 mil na samej energii elektrycznej.