Andrew Mark
0 
2742
507
Dzięki dziesięcioletnim badaniom BMW może teraz wykorzystywać włókna węglowe w pojazdach produkowanych masowo, znacznie skracając czas produkcji.
Produkcja części z włókna węglowego jest tradycyjnie bardzo powolna. Dłuższy czas produkcji oznaczał, że części samochodowe z włókna węglowego były znacznie droższe, ale BMW wkrótce wprowadzi połyskujący splot do pojazdów produkowanych masowo. Na przykład i3 i i8 będą intensywnie wykorzystywać włókna węglowe.
„W porównaniu z początkową produkcją przemysłową dachów M3 z włókna węglowego, udało nam się obniżyć koszty produkcji elementów karoserii z włókna węglowego nawet o 50 procent” - powiedział Harald Krueger, członek zarządu BMW Group. AutoCar.
„Nasza koncepcja produkcji dachu M3 była pierwszą, która skróciła czas produkcji do minut i zapewniła niezbędną jakość w produkcji seryjnej. W BMW i3 byliśmy w stanie skrócić czas cyklu produkcyjnego elementów karoserii z włókna węglowego o kolejne 30 procent ”.
Poprzednie raporty sugerują również, że marka planuje również wykorzystać nową Serię 7 jako wczesny odbiorca masowo produkowanych elementów z włókna węglowego..