Job Fitzgerald
0 
3728
595
Według ekonomisty Seana McAlindena z Center for Automotive Research do 2015 r. Wielka Trójka amerykańskich producentów samochodów może dodać 36 000 nowych miejsc pracy w produkcji.. Przemawiając po wykładzie na Wayne State University, McAlinden powiedział raportom, że obecna siła robocza zatrudniona przez GM, Forda i Chryslera pracuje obecnie na prawie maksymalnych możliwościach i że będą potrzebni dodatkowi pracownicy godzinowi poziomu 2.
Nie jest to jednak dobra wiadomość, ponieważ status poziomu 2 to najniższe wynagrodzenie wypłacane nowym pracownikom godzinowym. Chociaż jest to pozytywne w perspektywie krótkoterminowej dla producentów samochodów, wydaje się również wywołać szerszą debatę na temat odszkodowań, ponieważ UAW jest chętny do odzyskania ustępstw poczynionych przed bankructwami GM i Chryslera i ich wycofaniem..
Obecne porozumienia między Wielką Trójką a UAW pozwalają nawet 25 procentom pracowników być na poziomie 2, a nawet podniesienie tej liczby do 20 procent z obecnego poziomu spowodowałoby spadek średnich pensji dla GM z obecnych 58 dolarów za godzinę do 48 dolarów za godzinę. godzinę, znacznie zwiększając zyski.
Te 25 procent wystarczy jednak tylko do 2015 roku, stąd spodziewany wzrost liczby nowych pracowników przed tą datą. Gdy zasada 25 procent weszła w życie, gdy Wielka Trójka zmagała się z recesją, przemysł samochodowy po kryzysie i wysokie zyski sprawią, że UAW stanie na wojennej ścieżce, aby odzyskać odszkodowania dla swoich członków. Wychodzą wielkie bitwy związkowe z producentami i według McAlindena, pierwszym celem jest Ford.