- Job Fitzgerald
- 0
- 3357
- 1000
Poruszanie się po niebezpiecznym terenie przy jednoczesnym podziwianiu zapierającego dech w piersiach krajobrazu to umiejętność, która jest najlepiej zarezerwowana dla współczesnych śmiałków stojących za potwornymi terenowymi pojazdami 4 × 4 z ich gigantycznymi silnikami, które wytwarzają absurdalną moc, aby utrzymać kontakt z podstępną Ziemią. przytulanie opon. To inny rodzaj doświadczenia, które dzięki dzisiejszym innowacjom w dziedzinie off-road 4 × 4 prawie każdy z dużym portfelem może mieć nadzieję, że odhaczy na swojej liście rzeczy do zrobienia. Na tej liście najlepszych pojazdów terenowych 4 × 4 będziemy odkrywać motoryzacyjne potwory, które mogą zamienić każdego miłośnika miasta w certyfikowanego śmieciarza, nawet bez potu.
Jeep Wrangler Rubicon Recon
To uosobienie tego, czym powinien być prawdziwy samochód terenowy. Dzięki otwartej konstrukcji, która zapewnia niezakłócony i oszałamiający widok na Park Jurajski, chroniony tylko przez pałąk i klatkę, Rubicon Recon jest jak dotąd najbardziej komfortowym terenowym Jeepem. Najwyższej jakości terenowe szyny skalne, wytrzymałe osłony mechanizmu różnicowego, czarne rozbłyski błotników, w pełni zmodernizowane osie Dana 44 i maska kopułkowa to tylko niektóre z niezwykłych funkcji, które zawsze zwracają uwagę na Rubicon. Mocny, wytrzymały i zdecydowanie stylowy, ten wysokiej jakości terenowy samochód jest tym, na czym będziesz jeździć podczas przygody w Amazonii lub być może w zdradzieckie krajobrazy Azji Środkowej. Elektroniczny wyłącznik wahacza jest tym, na czym możesz polegać, aby zapewnić doskonałą artykulację kół. Zbudowany tak, aby był wyjątkowo mocny, a jednocześnie posiadał wszystkie dobre cechy luksusowego sedana, Rubicon Recon to Rolls Royce marki Wrangler.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 3,6-litrowy VVT V6 | Moc: 285 przy 6400 obr./min |
Moment obrotowy: 260 lb-ft przy 4800 RPM | Prześwit: 10,1 cala |
Kąt natarcia: 42,2 stopnia | Kąt najazdu: 25,8 stopnia |
Kąt zejścia: 32,3 stopnia | Masa własna: 4,522 funta |
Land Rover Defender
To było w 1983 roku, kiedy Land Rover rozpoczął produkcję serii Defender. I podczas gdy ten terenowy, podbijający granice terenowy pożegnał się już od 2016 roku, nadal możesz dostać czołowego rock crawlera i klifowego od renomowanych dealerów legend motoryzacji z drugiej ręki. Specjalna edycja Defendera, znana jako Defender Works V8, zapowiada się jako niesamowity preludium do nowej generacji całkowicie przeprojektowanych Defenderów. 70th edycja Defendera ma wszystkie cechy legendy off-roadu, zachowując jednocześnie swój pudełkowaty wygląd. Wyposażony w 5,0-litrowy silnik V8, który może przyspieszyć do 60 w zaledwie 5,6 sekundy i osiąga 106 mil na godzinę, Defender Works V8 jest wyposażony w znacznie ulepszone amortyzatory i sprężyny, ulepszone hamulce, felgi aluminiowe Sawtooth i opony terenowe, dzięki czemu jest bardziej responsywny w terenach, w których nigdy nie byłeś. Nadal ma ten sam stary wygląd Defendera, ale z poważnie wyrafinowanym luksusem i zwiększoną wydajnością.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 5.0-litrowy DOHC V8 | Moc: 405 przy 6000 obr / min |
Moment obrotowy: 379,8 lb-ft przy 5000 obr./min | Prześwit: 9,8 cala |
Kąt natarcia: 48,7 stopnia | Kąt najazdu: 49,7 stopnia |
Kąt zejścia: 35,6 stopnia | Masa własna: 4530,5 funta |
Toyota Land Cruiser
Land Cruiser to najdłużej działająca seria japońskich samochodów, z pierwszym Cruiserem wprowadzonym na rynek w 1951 roku. Większość ludzi tak naprawdę nie używa go zgodnie z przeznaczeniem, więcej zadowolenia z prowadzenia tego śpiącego olbrzyma po ulicach miasta, gdy jest miał uderzać w ziemię i niszczyć szlak. Niezależnie od tego, czy ciągniesz rodzinę i przyjaciół do ulubionego celu podróży, czy też wyruszasz w trasę, by wyruszyć na bezkresną przygodę w terenie, zawsze możesz spodziewać się, że Land Cruiser zapewni Ci niezawodność. Jego bardzo duże wahacze - część systemu dynamicznego zawieszenia Land Cruisera - rozłączają się automatycznie, pozwalając mu przytulać się do drogi, niezależnie od tego, jak bardzo przypomina księżyc. Technicznie rzecz biorąc, Land Cruiser ma być luksusowym SUV-em, ale jest bardziej niż w pełni zdolny do uderzenia w tę polną drogę. Ma godną pozazdroszczenia reputację wyjątkowej niezawodności, nawet w najtrudniejszych możliwych warunkach.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 5,7 litra DOHC V8 | Moc: 381 przy 5600 obr./min |
Moment obrotowy: 401 lb-ft przy 3600 RPM | Prześwit: 8,9 cala |
Kąt natarcia: 30 stopni | Kąt najazdu: 21 stopni |
Kąt zejścia: 20 stopni | Masa własna: 5815 funtów |
Mercedes-Benz Klasy G.
„Gelandewagen” niemieckiej i austriackiej wsi, Mercedes-Benz G-Class to luksusowa ciężarówka, która jest równie wydajna na utwardzonych drogach, jak fenomenalna poza nią. Klasa G swoje istnienie od lat 70-tych zawdzięcza potrzebie pojazdu wojskowego, który może pokonać każdy teren, a jednocześnie dostarczać luksus MB każdemu, kto siedzi w jej pudełkowatej, aczkolwiek wyjątkowo eleganckiej kabinie. G550 jest znacznie cięższy niż jego poprzednik i zawiera kilka subtelnych poprawek, które są ledwo rozpoznawalne, chyba że jesteś prawdziwym fanem marki. Nowa Klasa G ma sztywniejsze nadwozie i ramę, dzięki czemu Twoje przygody w terenie są tak płynne, jak każdy sedan w ofercie niemieckiego producenta samochodów. Układ kierowniczy i przednie zawieszenie tchną nowe życie w ogromne 22-calowe koła Klasy G, zapewniając niemal intuicyjne wrażenia z jazdy, które nie będą stanowić uciążliwości. I jak wszystkie Mercedesy, Klasa G nie jest tania.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 4,0-litrowy V8 Bi-Turbo | Moc: 416 przy 5,250-5,500 obr./min |
Moment obrotowy: 450 lb-ft przy 2250-4,750 RPM | Prześwit: 17,7 cala |
Kąt natarcia: 21,6 stopnia | Kąt najazdu: 23,4 stopnia |
Kąt zejścia: 13,8 stopnia | Masa własna: 6825 funtów |
Chevrolet Colorado ZR2
Chevy istnieje od ponad wieku, projektując i produkując cuda motoryzacyjne, które same w sobie stały się legendami. Nic dziwnego, że Colorado ZR2 słusznie zmierza do legendarnego statusu dzięki imponującej gamie technologii terenowych. Zaprojektowany tak, aby był równie zwinny na drodze, jak i poza utartymi ścieżkami, ZR2 zapewnia wyjątkowe osiągi niezależnie od tego, jak otwiera się droga przed nim. Od technicznego czołgania się po skałach, przez szybkie pustynne błyskawice, po poruszanie się po ciasnych dwutorowych szlakach, a nawet przyziemne codzienne przejażdżki, ZR2 jest dostarczany z pełnym pakietem 4 × 4, który obejmuje unikalny Multimatic Dynamic Suspension Spool Valve i ekskluzywny elektroniczny zamek mechanizm różnicowy na przednie i tylne koła. Funkcjonalne suwaki skalne zapewniają ZR2 doskonałą wydajność w pokonywaniu przeszkód. To Chevy, którym prowadzi się każdego dnia tak samo przyjemnie, jak pompuje adrenalinę w weekendy.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 3,6-litrowy DOHC V6 | Moc: 308 przy 6800 obr./min |
Moment obrotowy: 275 lb-ft @ 4000 RPM | Prześwit: 8,9 cala |
Kąt natarcia: 30 stopni | Kąt najazdu: 23,5 stopnia |
Kąt zejścia: 23,5 stopnia | Masa własna: 4639 funtów |
Land Rover Range Rover
W przeciwieństwie do swojego pudełkowatego kuzyna, Defendera, Range Rover prezentuje się jako seksowniejszy i mocniejszy SUV, który jest równie zwinny na utwardzonych i otwartych drogach, jak przylega do ziemi na zdradliwym i bezlitosnym terenie. Range Rover jest piękny i luksusowy, wygodny i sprawny, tak samo jak w domu w eleganckich dzielnicach, tak jak utoruje sobie drogę w zaświatach. Ma naprawdę kiepski wygląd zewnętrzny, ale jego wnętrze jest naprawdę dekadenckie w swojej klasie. V6 pod maską jest często wystarczający dla przeciętnego off-roadera, chociaż niektórzy miłośnicy adrenaliny zawsze będą chcieli V8 ze względu na jego surową moc. Choć na drogach może wyglądać oswojo, prawdziwe kolory Range Rovera pokazują moment, w którym opuszcza asfalt na żwir i brud. Pełne możliwości terenowe ogranicza tylko odwaga, ponieważ praktycznie nie ma terenu, którego ten Land Rover nie pokona.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 3,0-litrowy doładowany V6 | Moc: 340 przy 6500 obr./min |
Moment obrotowy: 332 lb-ft przy 3500-5000 obr./min | Prześwit: 8,46 cala |
Kąt natarcia: 34,7 stopnia (26 stopni, standard) | Kąt rampowy: 28,3 stopnia (20,1 stopnia, standard) |
Kąt zejścia: 29,6 stopnia (24,6 stopnia, standard) | Masa własna: 4974 funtów |
Ford F-150 Raptor
Przejście od komfortowych brukowanych dróg do najbardziej bezlitosnego terenu to pestka dla F-150 Raptor. Może doskonale czuć się na autostradach, ale jego prawdziwe powołanie tkwi w dziczy, gdzie może pochwalić się swoimi niezwykłymi możliwościami, które zaczynają się od wysokowydajnego 3,5-litrowego silnika EcoBoost V6, genialnie połączonego z równie szalonym 10-biegowym automatem . Ze względu na osiągi terenowe Raptor wyposażony jest w 3-calowy system FOX Racing Shox, który jest wyposażony w niesamowitą technologię obejścia, która umożliwia bardzo zmienne współczynniki tłumienia. Niezależnie od tego, czy chodzi o betonowe drogi, które próbujesz pokonać, czy nierówną i niebezpieczną granicę, którą trzeba pokonać, Raptor łatwo się ślizga. A jeśli nie masz pewności co do swoich umiejętności w terenie, prosty przełącznik w systemie zarządzania terenem powinien załatwić sprawę. Raptor nadal uosabia ideały swoich przodków F-150, ale został przeprojektowany w taki sposób, że ma teraz własny charakter.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 3,5-litrowy Twin Turbo EcoBoost V6 | Moc silnika: 450 |
Moment obrotowy: 510 lb-ft | Prześwit: 11,5 cala |
Kąt natarcia: 30,2 stopnia | Kąt najazdu: 22,9 stopnia |
Kąt zejścia: 23,1 stopnia | Masa własna: 5525 funtów |
Toyota 4Runner TRD Pro
Stojąc samotnie we współczesnej erze SUV-ów typu unibody i crossoverów o zaokrąglonych kształtach, które najlepiej definiują tryby sportowe, a nie funkcje użytkowe, 4Runner TRD Pro to oldschoolowy samochód terenowy, który od samego początku odnotował tylko kilka ulepszeń. z salonów w 1984 roku. Ale nie zrozumcie tego źle. To wciąż jeden z najbardziej niezawodnych terenówek, jakie można dostać. To tak, jakby Wielka Biel w wielkich głębinach oceanu przetrwała, niezmieniona i nietknięta, wraz z upływem czasu. Rdzeń jego możliwości 4 × 4 obejmuje technologię ograniczonego poślizgu A-TRAC, która jest połączona z jego ABS, system Multi-Terrain Select, tylny mechanizm różnicowy z blokadą i unikalną kontrolę pełzania. Niewiele jest rzeczy, które Matka Natura może rzucić na ścieżkę TRD Pro, co może działać jako potężna przeszkoda.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 4,0 l DOHC V6 | Moc: 270 przy 5600 obr./min |
Moment obrotowy: 278 lb-ft @ 4400 RPM | Prześwit: 9,6 cala |
Kąt natarcia: 33 stopnie | Kąt najazdu: nie dotyczy |
Kąt zejścia: 26 stopni | Masa własna: 4750 funtów |
Dodge Ram 2500 Power Wagon
Grizzly Adams nowoczesnych pickupów, Dodge Ram 2500 Power Wagon jest przede wszystkim przeznaczony do pokonywania trudnego i zastraszającego terenu, jednocześnie przewożąc pasażerów w pełnym luksusie. Dzięki kabinie załogowej Ram 2500, która stanowi bazę dla tego czterokołowego potwora, który podbija tereny, Power Wagon jest wyposażony w stabilizator, który automatycznie odłącza się, gdy wyczuje, że sytuacja się zaostrza. Choć blednie w porównaniu do Forda F-150 Raptor pod względem osiągów podczas wyścigów na pustyni, i tak nigdy nie była to jego główna misja. Power Wagon został zaprojektowany do przedzierania się przez bagna błotne i poruszania się po skałach. Wyposażony w system Articulink, Power Wagon z łatwością czołga się po skałach, bardziej jak lokalna owca kanadyjska, zwinnie manewrująca nad zębatymi skałami z piaskowca. Przez większość dni jest łagodnym gigantem autostradowym, a czasami zdobywcą wspinaczki.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 6,4-litrowy Heavy Duty HEMI V8 z MDS | Moc: 410 przy 5600 obr./min |
Moment obrotowy: 429 lb-ft @ 4000 RPM | Prześwit: 14,5 cala |
Kąt natarcia: 33,6 stopnia | Kąt najazdu: 23,5 stopnia |
Kąt zejścia: 26,2 stopnia | Masa własna: 7044 funtów |
Nissan Armada
To podwójny SUV Krainy Wschodzącego Słońca, w pełni zdolny do ciągnięcia ładunków o masie do 8500 funtów, siedząc wygodnie 8 w przestronnym i elegancko zaprojektowanym wnętrzu. Druga generacja Armady zawdzięcza wiele swoich ulepszeń Infiniti QX80 i Nissan Patrol, zapewniając lepszą moc i moment obrotowy, a także ogólną poprawę oszczędności paliwa. Armada wyraźnie odznacza się ostrym charakterem QX80 i wytrzymałością patrolu podbijającego ląd. Jego możliwości terenowe są wyraźnie patrolowe, w tym sztywność i wytrzymałość przypominająca ciężarówkę. Jest również wyposażony w technologię wspomagania kierownicy, która jest dość wrażliwa na prędkość obrotową silnika, umożliwiając mu stosunkowo łatwe pokonywanie wyjątkowo trudnego terenu. To Lunar Rover na Ziemi wraz z dużym prześwitem i potężnym V8, który niestety jest również płodnym pożeraczem paliwa.
Specyfikacja techniczna:
Silnik: 5,6-litrowy DOHC V8 | Moc: 390 przy 5800 obr./min |
Moment obrotowy: 394 lb-ft przy 4000 RPM | Prześwit: 9,1 cala |
Kąt natarcia: 20,8 stopnia | Kąt najazdu: 20,5 cala |
Kąt zejścia: 22,1 cala | Masa własna: 5576 funtów |
Niezależnie od tego, czy cieszysz się cichym rejsem po światowych autostradach, czy skrupulatnie planujesz atak na teren, na którym nigdy wcześniej nie byłeś, te najlepsze pojazdy terenowe 4 × 4 mogą wykonać zadanie dość wspaniale.