Yurii Vivich
0 
3735
580
Ach, być znowu młodym. AutoGuide's uznany w kraju, posiadający certyfikat zarządu Wyrocznie Pamiętam żywo ich młodość… to było straszne. Ludzie często mówią, że wiek to tylko liczba, a ty jesteś tak stary, jak się czujesz, niestety urodzili się w dżinsach z gumką i Olimpiada Naukowa saszetki. Zapalenie dziąseł pojawiło się, gdy byli w gimnazjum.
Plik Wyrocznie mogą być ludzkimi wersjami Zrzędliwy kot ale to nie przeszkadza im w udzielaniu najlepszych porad motoryzacyjnych na temat Cyb3rw3bz. Ich staranne kierownictwo jest tak pożądane, tak poszukiwane, że przyciągają niechcianą uwagę, a przynajmniej tak im się wydaje. Są przekonani, że rząd federalny śledzi każdy ich ruch.
Kiedy nie instalują zasłon zaciemniających lub nie kryją się w swoich bunkrach przetrwania Wyrocznie znajdź czas, aby pomóc innym; w końcu to ich praca. W tym tygodniu wierny czytelnik Tony potrzebuje trochę wytyczne motoryzacyjne że tak powiem.
Zgodnie z jego korespondencją elektroniczną on i nieznany z imienia brat poszukują nowego pojazdu. Chcą czegoś szybkiego, przyjemnego i funkcjonalnego, ale wciąż niedrogiego. Szukają czegoś, aby naprawdę „pompować krew”. Początkowo Wyrocznie zasugerowali burleskowy dom Madame Genevieve, ale ponieważ Tony i jego brat prawdopodobnie nie pochodzą z końca XIX wieku, wycofali tę rekomendację. Ci młodzi chłopcy szukają trochę motoryzacyjnej akcji.
Dla Wyrocznie Cała ta rozmowa o młodości przywołuje niezbyt miłe wspomnienia z obozu orkiestrowego i parzącego się fondue, lata w domku wuja, a także łańcuchy i podgrzewacz wody z malowaną twarzą klauna… Przeszłość za nimi to ich rekomendacje dla Tony'ego i firmy.
Sugestia nr 1: 2013 Scion FR-S - 25255 $
Jeśli chodzi o praktyczność i rozrywkę Wyrocznie naprawdę naciskali na Plymouth Sundance; to jeden z ich ulubionych pojazdów, jakie kiedykolwiek zbudowano, ale niestety Zapytaj AutoGuide dotyczy tylko samochodów, które są w produkcji. Kiedy przypomniano im o tym technicznym charakterze, wspólnie wykrzyknęli „POPPYCOCK!” Ale nawet nie modne frazy wyświetlane w głośniejszych niż oczekiwane tomach nie wystarczą, aby zmienić zasady; nadal lamentują nad faktem, że Chrysler pozwolił umrzeć tak wspaniałemu samochodowi.
Wracając na właściwe tory, ich pierwszą rekomendacją jest Scion FR-S 2013. Ten alfabetycznie nazwany pojazd to całkowicie nowoczesne podejście do tradycyjnego samochodu sportowego. Jest lekki na nogach, napęd na tylne koła i niedrogi, a do tego legendarna jakość Toyoty i Subaru są pieczone od razu, jak marchewka i groszek w placku z kurczaka. Biorąc pod uwagę stosunek przyjemności do ceny, FR-S Sciona jest trudny do pokonania. Cena podstawowa samochodu to nieco ponad 25 000 USD, łącznie z opłatami dodatkowymi.
Pod wieloma względami to małe coupe jest jak kupowanie filetu mignon za cenę Jimmy Dean Maple Links. Zapewnia dynamikę jazdy na poziomie Porsche w stylowym opakowaniu, na które stać prawie każdego, kto ma pracę w niepełnym wymiarze godzin. Czy chciałbyś frytki z tym? Oczywiście i trochę keczupu!
FR-S jest napędzany 2,0-litrowym czterocylindrowym silnikiem typu bokser o mocy 200 koni mechanicznych. Jak na dzisiejsze standardy to niewiele, ale wystarczy, aby ten mały samochód od razu ruszył. Może być dopasowany do jednej z dwóch sześciobiegowych skrzyń biegów, odpowiedniej ręcznej lub automatycznej skrzyni biegów.
Oczywiście jedyną drogą do maksymalnej przyjemności jest zmiana biegów przez kierowcę. Częścią tego, co sprawia, że ta pozornie przesadzona kombinacja jest tak przyjemna, jest to, że naprawdę musisz skręcić szyję elektrowni, aby uzyskać najlepszą wydajność; to jak wyciskanie wody z kostki sera. FR-S to rodzaj samochodu, który trzeba utrzymywać na skraju kipienia, ale to jest w porządku, ponieważ cieszy się nadużyciami i pokochasz go.
ZOBACZ TAKŻE: Recenzja Scion FR-S 2013
Jak ze wszystkim w życiu, sportowe coupe Sciona ma kilka drobnych wad. Po pierwsze, FR-S nie jest wcale taki szybki. Ma niesamowite podwozie i światowej klasy dynamikę jazdy, ale przeciętny minivan jest prawdopodobnie szybszy na prostej. Poza tym nie jest to takie praktyczne. Tony i jego znaczące rodzeństwo szukają funkcji, które pasowałyby do ich zabawy, a tego skoncentrowany na kierowcy FR-S po prostu nie może zapewnić. Wreszcie, oszczędność paliwa nie jest strasznie dobra. Samochód nakleja tylko 22 mil na galon w mieście i 30 na autostradzie dla instrukcji.
Propozycja nr 2: 2013 Ford Focus ST - 24 495 USD
Jeśli chodzi o praktyczność, Focus ST 2013 zabiera wszystkich chłopców na podwórko, popijając koktajl mleczny Scion, na śniadanie… lub cokolwiek dzieciaki mówią w dzisiejszych czasach. Ten entuzjastyczny Ford jest oferowany tylko jako hatchback, co oznacza, że ma więcej miejsca we wnętrzu niż typowe mieszkanie na Manhattanie. Został zaprojektowany do ciągnięcia wielu bzdur i tak się dzieje.
ST oferuje prawie 45 stóp sześciennych pojemności w ładowni, wystarczająco dużo miejsca na kilka skrzyń z używanymi książkami, dedykowany zestaw kół i opon do jazdy zimą, a nawet dwuletni zapas kiszonej kapusty dla przeciętnej polskiej rodziny imigranckiej. Plik Wyrocznie powiedzmy, że cała żywność powinna być pakowana w torebki próżniowe.
Oczywiście FocuST przewozi więcej niż tylko pudełka śmieciowego i śmierdzącego jedzenia; możesz dodać tyłek do tej listy, która może śmierdzieć jak kraut, ale nie musi. Innym obszarem, w którym ten samochód przewyższa Scion FR-S, jest dział silników. Ford napędzany jest również dwulitrowym czterocylindrowym silnikiem, ale ten nie pracuje sam, ma swego rodzaju pomocniczą małpkę w postaci turbosprężarki. Ten wysoce rozwinięty samochód naczelny pomaga silnikowi Focus ST uzyskać moc 252 koni mechanicznych przy momencie obrotowym podobnym do ciężarówki 270 lb-ft. Te liczby nadają temu włazowi energicznego przyspieszenia przy niemal dowolnej prędkości. Jedyną oferowaną skrzynią biegów jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów.
Oprócz brutalnej mocy ten samochód potrafi również tańczyć. Dzięki chętnemu podwoziu fajniej jest się nim bawić niż współmałżonkowi w noc poślubną (mówimy oczywiście o tańcu). Inżynierowie Forda dogłębnie dostroili zawieszenie samochodu i posypali podwozie innym magicznym pyłem, aby wyglądało to trochę jak pojazd z napędem na tylne koła. Magia działa, ale część kurzu mogła być łupieżem głównego inżyniera, ponieważ ostatecznie nadal jest to przedni kierowca.
ZOBACZ TAKŻE: 2013 Ford Focus ST Review
Przy znacznie większej mocy i masie własnej, która jest prawie 500 funtów większa, można by pomyśleć, że Focus przelałby paliwo, jak Ted Kennedy atakujący open bar, ale byłbyś w błędzie. Według EPA ten Ford jest faktycznie nieco bardziej wydajny niż Scion. Powinien być w stanie przejechać 23 mile na galonie paliwa w warunkach miejskich i do 32 na autostradzie. Oczywiście, jeśli wezwiesz pomoc małpiego pomocnika silnika, przebieg spadnie szybciej niż pocisk balistyczny na ostatnim podejściu.
Czego nie lubić? Cóż, stylizacja nie jest dla każdego. Przód Focus ST wygląda jak aparat gębowy rekina wielorybiego, ziejący i falisty. Prawdopodobnie jest to również filtr do karmienia, pożerający stada motyli monarchów i innych owadów, gdy się dookoła. Czy intercooler nadal działa, gdy jest pokryty martwymi robakami??
ZOBACZ RÓWNIEŻ: Skoncentruj się na ujawnieniu tajemnic ST
Cena podstawowa ST wynosi około 24 500 USD, nieco mniej niż Scion. Jedną z wyróżniających się cech jest lakier Ford Tangerine Scream Tri-Coat, charakterystyczny kolor samochodu. Jest to opcja za 595 dolarów i na pewno przyciągnie więcej uwagi niż fototapeta z „darmowymi cukierkami” namalowana na boku furgonetki Econoline z 1987 roku. Mimo to ten samochód to świetny wybór, który sprawdza wszystkie odpowiednie pola.
Propozycja nr 3: 2013 Hyundai Veloster - 22.895 $
Jak dotąd opcje prezentowane przez paranoików i niespokojnych Wyrocznie kosztowały około 25 tysięcy. Zarówno Scion FR-S, jak i Focus ST, choć dalekie od drogich, nie są też do końca kieszonkowymi. Jeśli Tony i jego brat chcą zaoszczędzić trochę zadrapań bez poświęcania zabawy lub funkcji, powinni również rozważyć, co jest za drzwiami nr 3.
Gdyby była nagroda za „Najbardziej asymetryczny samochód” Veloster Turbo Hyundaia zająłby podium. Rzucając równowagę w krzywą piłkę, ma nieparzystą liczbę drzwi. Po stronie pasażera znajdują się dwa wejścia do pojazdu, ale tylko jedno podłużne wejście dla kierowcy. Jak to dla funky?
Lądując gdzieś pomiędzy przepastnym Focusem i ciasnym FR-S, Veloster Turbo Hyundaia oferuje prawie 35 stóp sześciennych maksymalnej przestrzeni magazynowej, ale jak szkicowa pożyczka z przedpłatą jest haczyk. Czy nie jest tam zawsze? Pokryty szkłem właz samochodu ma dosłownie rozbijać czaszki. Nie zatrzaskuj pokrywy bagażnika, jeśli na tylnym siedzeniu są pasażerowie. Każdy zaparkowany z tyłu, który jest wyższy od nietypowo skarłowaciałego małego człowieka, może zostać wbity w czaszkę przez szyby. Przestrzeń nad głową jest poważnie ograniczona, a tylna szyba faktycznie wystaje ponad nogami pasażerów. Samochód powinien być wyposażony w naklejki ostrzegające o lawinie.
Za coraz bardziej widoczną sześciokątną kratką Hyundaia znajduje się mini wersja silnika EcoBoost Focusa. Veloster jest napędzany przez 1,6-litrową turbosprężarkę, która zapewnia przyzwoitą moc 201 koni mechanicznych przy prawie takim samym momencie obrotowym. Dynamika jazdy nie jest jednak najlepsza iw porównaniu do innych hot-hatterów jest na samym dole, jeśli chodzi o prowadzenie.
Jest to atrakcyjne małe opakowanie, a także dość oszczędne. Oszczędność paliwa to 24 miasta, 35 autostrad, najlepsze w tym porównaniu.
I podobnie jak kierowcy Scion mają wybór przekładni. Sześciobiegowa manualna jest standardową taryfą, podczas gdy automat z identyczną liczbą biegów kosztuje 1000 USD.
ZOBACZ TAKŻE: Recenzja Hyundai Veloster Turbo
Jak zwykle, największą zaletą Hyundaia jest cena. Poza tym, podstawowa sugerowana cena detaliczna Veloster Turbo wynosi zaledwie 22 895 USD, w tym koszty wysyłki i obsługi. To znacznie mniej niż u konkurencji, a różnica to niezła kwota do zainwestowania w Roth IRA na emeryturę.
Licząc w liczbach Veloster Turbo Hyundaia to schludny, stylowy mały pojazd. Oferuje połączenie wydajności i użyteczności, które plasuje się gdzieś pomiędzy FR-S i Focusem. Można to nazwać Złotowłosa, ale nie rób tego; dlaczego bawi się z jedzącymi owsiankę niedźwiedziami antropomorficznymi?
WYRÓŻNIENIE NIEPODLEGAJĄCE
Jak dotąd Wyrocznie zaprezentowały Tony'emu i jego bratu garść kompetentnych samochodów do przemyślenia, ale oczywiście są też inne, o których warto wspomnieć, choćby na krótko. Oto kilka pojazdów godnych niehonorowej wzmianki.
Volkswagen GTI jest prawdopodobnie kwintesencją gorącego hatchbacka; w zasadzie wynalazł ten segment już na początku lat 80. Dziś oferuje luksusowe wnętrze i wiele innych przyjemności, ale tylko 200 koni mechanicznych nie jest tak szybkie. Sensei był lepszy od swoich uczniów.
Jest też Mazdaspeed3. Nie chcemy niczego zepsuć, ale ekipa AutoGuide dokonała ostatnio porównania z Focusem ST i po obejrzeniu go zrozumiecie, dlaczego jest na liście hańby.
Na papierze Subaru Impreza WRX stanowi przekonujący argument, ale w praktyce sprawy się rozpadają (nie mylić z powieścią nigeryjskiego autora Chinua Achebe pod tym samym tytułem). Zapewnia 265-konne kolano w pachwinie wraz ze stałym napędem na wszystkie koła, ale oszczędność paliwa nie jest niczym, czym można się chwalić, a wnętrze jest tak zachęcające jak toaleta w samolocie.
Warto również wspomnieć o Hondzie Civic Si. Ten samochód był kiedyś punktem odniesienia w klasie kompaktów sportowych. W minionych latach były wyposażone w krzyczące silniki VTEC i lekkie nadwozia, potężne połączenie. Niestety, już tak nie jest. Samochód jest podręcznikowym przykładem tego, jak zgubiła się Honda. Obecny Si powinien naprawdę nazywać się Westchnienie. Ten samochód jest tylko cieniem swojej dawnej postaci. Co ci to mówi, kiedy sportowa oferta Hondy nie jest nawet jednym z finalistów?
DOLARÓW DO Pączków
Focus ST to świetna, wszechstronna opcja, która wszystko robi dobrze. Jest szybki, praktyczny i oszczędny. Jeśli możesz ominąć stylistykę, to świetny wybór, ale jest to również napęd na przednie koła. Jeśli Tony naprawdę chce się bawić, samochód pchający z tyłu jest lepszy niż ten, który ciągnie z przodu.
Hyundai Veloster Turbo jest prawie tak samo przekonującym argumentem jak Ford i jest o kilka tysięcy tańszy. To, czego brakuje w wydajności, nadrabia wartością. Ale Tony szuka zabawy, a nie Corolli.
Po raz kolejny Scion FR-S zdobywa złoto. Pod koniec zeszłego roku zdobył nagrodę AutoGuide Car of the Year 2013, a ponadto redaktor funkcji Sami Haj-Assaad postanowił zabrać jednego do domu. Co to mówi, gdy ktoś z naszego personelu go kupi?
ZOBACZ TAKŻE: AutoGuide 2013 Samochód Roku
Jak zawsze, powodzenia Tony w poszukiwaniu nowego samochodu i jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu Zapytaj AutoGuide.
Jeśli potrzebujesz pomocy w zakupie kolejnego pojazdu, zrób to samo. Wyślij krótką wiadomość do [e-mail chroniony]. Daj nam znać, czego szukasz. Ile potrzebujesz miejsc? Jaki rozmiar pojazdu chcesz? Ile chcesz wydać? Po usunięciu niektórych z tych podstaw zajmiemy się wymyśleniem dwóch lub trzech pojazdów, które trzeba zobaczyć, które trzeba będzie umieścić na liście jazd próbnych.