John Lang
0 
1277
29
AMS Performance, z siedzibą w zachodnim Chicago w stanie Illinois, nie jest obcy na torze. Zdominowali wszystkie aspekty sportów motorowych, od wyścigów szosowych po wyścigi drag racing. Są znani z budowania jednych z najsilniejszych silników znanych ludzkości, doskonalenia swoich technik w kilku markach i modelach. Podczas gdy Nissan GT-R, podobnie jak wiele nadwozi Porsche, nie był stworzony do wyścigów drag racing, niektórzy właściciele korzystają z okazji, aby zestrzelić ćwierć mili z zawrotną prędkością. Tak, GT-R został stworzony do pokonywania krętych zakrętów na każdym torze drogowym iw absurdalnych momentach, ale dlaczego nie można zbudować GT-R do wyścigów po prostej linii drag?
Zespół AMS pomyślał to samo i połączył swoje genialne umysły, aby wyznaczyć punkt zwrotny - zbudować pierwszego 9-sekundowego Nissana GT-R na świecie. Było kilka GT-R próbujących wykonać to zadanie, z niektórymi zbliżającymi się do średniego i niskiego zakresu 10-sekundowego, ale AMS w końcu wszedł w 9-sekundowy zakres na ostatnim wydarzeniu TX2K10. Ich najlepszy ET dnia to 9,89 przy 145 mil na godzinę, chociaż udało im się osiągnąć wyższą prędkość ze 146,96 mil na godzinę. Wystarczy spojrzeć na poślizg czasu, biorąc pod uwagę jego mniej niż idealny czas od 0 do 60 stóp.
Ten 9-sekundowy GT-R jest wyposażony w pakiet modernizacyjny AMS SR850, który wkrótce będzie dostępny dla ogółu społeczeństwa. Pakiet tuningowy obejmuje zmodernizowane przykręcane turbosprężarki, zmodernizowane siłowniki, zawory wydmuchowe HKS, Cobb AccessPORT do tuningu (z niestandardową mapą wyścigową AMS) oraz kolekcję towarów AMS: rury spustowe 90 mm, rezonowaną rurę środkową, wydech, przedni intercooler z 3-calowe orurowanie intercoolera; duże przewody dolotowe MAF i ulepszenie układu paliwowego.
Będziemy wypatrywać wideo z tego przejścia ustawień nagrywania i na pewno zaktualizujemy ten post, gdy tylko pojawi się w Internecie.