Joseph Hancock
0 
2893
727
Płyn przekładniowy zapewnia bezproblemową pracę układu przekładniowego pojazdu. Jest siłą napędową systemu, ponieważ bez niego samochód nie prowadziłby płynnie.
Ale podczas gdy wielu kierowców rozumie, że muszą mieć wystarczającą ilość płynu przekładniowego przez cały czas, wielu wydaje się przeoczyć inny ważny aspekt, który polega na zapewnieniu, że nie przepełniasz układu przekładniowego..
Przepełnienie układu przekładniowego jest prawie tak samo złe, jak brak wystarczającej ilości płynu w układzie, ponieważ może prowadzić do poważnych problemów, dlatego ważne jest, aby wiedzieć, jak rozpoznać przepełnienie. Tutaj wyjaśniamy niektóre objawy, na które należy uważać, oraz konsekwencje przepełnienia.
Zawartość
- Konsekwencje przepełnienia transmisji
- Objawy przepełnienia transmisji
- Jak rozwiązać problem przepełnionej transmisji
- Wniosek
Konsekwencje przepełnienia transmisji
Każdy producent pojazdu ma szczegółowe zalecenia dotyczące ilości płynu przekładniowego, jaką należy dodać do pojazdu. A głównym powodem tego jest to, że używanie zbyt dużej lub mniejszej ilości może mieć niekorzystne konsekwencje.
Aby upewnić się, że przepełniony system przesyłowy będzie traktowany poważnie, na jaki zasługuje, oto niektóre z potencjalnych konsekwencji.
1. Przegrzanie systemu przesyłowego
Jedną z głównych funkcji płynu przekładniowego jest chłodzenie układu przekładniowego, dlatego może wydawać się dziwne, że użycie jego zbyt dużej ilości może prowadzić do przegrzania.
W wielu przypadkach, gdy przepełnisz układ napędowy, wystąpią wycieki ze skrzyni biegów, które wynikają z zerwania uszczelek przez wzrost ciśnienia. Spowoduje to pozbawienie skrzyni biegów cennego smarowania, a tym samym doprowadzi do przegrzania.
2. Wzrost ciśnienia
Jeśli dodasz więcej płynu niż to konieczne do systemu przekładniowego, nastąpi zwiększony wzrost ciśnienia.
Zwiększony wzrost ciśnienia wiąże się również z innym istotnym problemem, jakim jest zanieczyszczenie powietrza. Zanieczyszczenie powietrza następuje w wyniku rozpryskiwania cieczy przez obracające się koła zębate wewnątrz komory. To z kolei może prowadzić do reakcji chemicznej, w wyniku której powstaje pianka i pęcherzyki powietrza.
Pęcherzyki powietrza lub piana w układzie skrzyni biegów zmniejszają właściwości smarne płynu, ponieważ wpływa to na jego ogólną lepkość, a niektóre koła zębate mogą w ogóle nie uzyskać smarowania.
3. Szybsze zużycie systemu transmisji
Ze względu na zwiększony wzrost ciśnienia w układzie napędowym z powodu przepełnienia, różne elementy układu przekładniowego, takie jak skrzynia biegów i przewody, również ulegają znacznie szybszemu zużyciu..
Jeśli zbyt długo wystawisz układ przekładni na działanie wysokiego ciśnienia, możesz nawet skończyć z koniecznością wymiany całego układu, ponieważ zużyje się on w krótkim czasie.
4. Całkowita awaria systemu przesyłowego
Inną konsekwencją przepełnienia systemu przesyłowego będzie całkowita awaria systemu, a taka sytuacja będzie miała miejsce najczęściej w przypadku pozostawienia problemu nierozwiązanego przez dłuższy czas..
Całkowita awaria będzie wynikać z połączenia różnych czynników, takich jak przeciekające uszczelki, szlifowanie części metalowych i wzrost ciśnienia.
Dlatego jeśli zignorujesz omówione poniżej objawy przepełnienia układu transmisyjnego, możesz skończyć wydając setki dolarów na wymianę układu transmisyjnego..
Objawy przepełnienia transmisji
Mając na uwadze potencjalne konsekwencje przepełnienia systemu przesyłowego powyżej, powinno być jasne, że jest to poważny problem, którego nie należy przeoczyć.
Aby upewnić się, że możesz interweniować i rozwiązać ten problem w odpowiednim czasie, oto niektóre z najczęstszych objawów, na które należy zwrócić uwagę.
1. Wyższy poziom na bagnecie
Pierwszym instynktem, który przychodzi do głowy wielu kierowcom, gdy podejrzewają, że mogą mieć przepełniony układ skrzyni biegów, jest sprawdzenie rzeczywistego poziomu płynu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu..
Ale chociaż może to być prosta metoda, ponieważ wystarczy wyjąć prętowy wskaźnik poziomu i sprawdzić poziom płynu, nie zawsze jest to niezawodna metoda.
Płyn przekładniowy będzie miał rzadszą konsystencję, gdy pojazd pracuje w optymalnej temperaturze, i gęstnieje, gdy temperatura spada. W związku z tym bagnet może nie zapewniać bardzo wiarygodnych wskazań.
Jeśli używasz tej metody do zdiagnozowania przepełnionego układu skrzyni biegów, dobrym pomysłem byłoby najpierw pozwolić pojazdowi pracować przez co najmniej 5 minut.
2. Trudności w zmianie biegów
Jeśli masz trudności ze zmianą biegów, często oznacza to problem z systemem skrzyni biegów. W niektórych przypadkach przyczyną problemu może być przepełnienie systemu transmisji.
Przepełniony układ przekładni może powodować nadmierny wzrost ciśnienia i tworzenie piany, która wpływa na zdolność płynu do smarowania. Skutkuje to szeregiem innych problemów, takich jak uszkodzenie uszczelnienia i wyciek płynu, co ostatecznie utrudnia zmianę biegów..
Oprócz utrudniania zmiany biegów, przepełnienie płynu może również prowadzić do poślizgu i innych problemów, takich jak gwałtowna zmiana biegów.
3. Wyciek płynu przekładniowego
Chociaż różne rzeczy mogą powodować wycieki płynu przekładniowego, takie jak łzy i dziury w cylindrze w wyniku zużycia, jeśli jest go tam za dużo, może również skończyć się wyciekiem.
Ten wyciek często objawia się obecnością kałuży płynu tuż pod skrzynią biegów pojazdu. I można łatwo rozpoznać, że jest to płyn przekładniowy po kolorze, ponieważ zazwyczaj będzie czerwonawy.
Wyciek będzie często wynikał z uszkodzenia uszczelek, co często jest spowodowane niewystarczającym smarowaniem, które towarzyszy przepełnieniu układu przekładniowego. Ponadto wzrost ciśnienia może zmusić ciecz do próby ucieczki, co z kolei prowadzi do wycieku.
4. Wycie, zgrzytanie lub buczenie Hałas transmisji
Chociaż prawdą jest, że system transmisji będzie wydawał pewne dźwięki podczas pracy, ponieważ składa się z kilku ruchomych części, dźwięk często nie jest łatwo zauważalny. Stąd, gdy słychać skomlenie, zgrzytanie lub buczenie z przekładni, oznacza to, że jest problem.
Ten objaw jest często trudny do zdiagnozowania, ponieważ skrzynia biegów znajduje się bardzo blisko silnika, ale jeśli regularnie prowadzisz samochód, powinno być łatwo rozpoznać zmiany w dźwięku, który wytwarza.
Wycie jest często wskazówką, że w przekładni jest mniej lub jest za dużo płynu, podczas gdy zgrzytanie pochodzi od kół zębatych ocierających się o siebie z powodu nieefektywnego smarowania spowodowanego przepełnieniem.
5. Przegrzanie silnika
Niezliczone rzeczy mogą spowodować przegrzanie silnika, ale najczęściej będzie to związane z nieefektywnym smarowaniem. I chociaż to olej silnikowy jest odpowiedzialny za utrzymanie niskiej temperatury silnika, wszelkie problemy z płynem przekładniowym mogą również spowodować przegrzanie silnika.
Nadmiar płynu przekładniowego oznacza, że układ skrzyni biegów nie będzie działał optymalnie, a zatem silnik będzie musiał bardziej się obciążać, aby samochód mógł się poruszać. Pracując ciężej niż powinien, silnik może się łatwo przegrzać.
Jak rozwiązać problem przepełnionej transmisji
Najlepszym sposobem naprawienia przepełnienia systemu przesyłowego jest podjęcie odpowiednich środków ostrożności podczas jego napełniania, aby w pierwszej kolejności nie dodawać zbyt dużo..
Jeśli jednak okaże się, że masz już przepełniony układ transmisyjny, musisz naprawić problem, a oto jak to zrobić.
Wskazówki
Krok 1: Zaparkuj samochód na równej powierzchni
Pierwszym krokiem jest zaparkowanie samochodu na równej powierzchni, ponieważ pomoże to uzyskać właściwy poziom płynu w samochodzie. Po zaparkowaniu należy wyłączyć silnik i pozostawić pojazd do ostygnięcia przez co najmniej 20 minut przed zdjęciem maski.
Krok 2: Sprawdź poziom płynu
Następnie wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju przekładniowego z portu i wytrzyj go do czysta miękką szmatką.
Następnie należy ponownie całkowicie włożyć bagnet do portu, a następnie wyjąć go ponownie, aby sprawdzić znak, który wytwarza płyn, który powinien wskazywać, ile masz płynu przekładniowego.
Krok 3: Syfon / Opróżnij Nadmiar
Jeśli z powyższego kroku zauważysz, że masz więcej płynu przekładniowego, którego potrzeba, jedyną poprawką, jaką tutaj masz, jest zmniejszenie ilości.
Tutaj możesz spuścić dodatkowy płyn za pomocą rurki lub spuścić go, jeśli pojazd ma otwór spustowy lub port na zbiorniku płynu przekładniowego.
Krok 4: Ponownie sprawdź poziom płynu
Ostatnim krokiem jest ponowne sprawdzenie poziomu płynu, aby upewnić się, że teraz jest w porządku. I tutaj będziesz musiał powtórzyć krok 2 powyżej, który polega na wyjęciu i wycieraniu bagnetu i ponownym włożeniu go do portu.
Uwaga: Aby upewnić się, że nie musisz mieć do czynienia z przepełnionym układem skrzyni biegów, ważne jest, aby zapoznać się z objętością wymaganą przez określony model pojazdu. W niektórych przypadkach możesz zauważyć, że masz za dużo płynu, który już spowodował poważniejsze problemy z pojazdem, więc nie powinieneś ryzykować.
Wniosek
Układ skrzyni biegów pojazdu będzie wymagał odpowiedniej ilości płynu do optymalnego działania. Posiadanie więcej lub mniej może skutkować różnymi problemami, aw niektórych przypadkach także początkiem katastrofalnej awarii systemu przesyłowego.
Ale ponieważ czasami możesz nieświadomie przepełnić system transmisyjny, ważne jest, aby znać niektóre objawy, na które należy uważać, aby zapewnić podjęcie działań naprawczych w odpowiednim czasie.
Objawy te mogą obejmować wyciek płynu przekładniowego lub problemy ze zmianą biegów. Ale ponieważ te objawy mogą również towarzyszyć innym problemom z silnikiem i układem skrzyni biegów, regularne sprawdzanie i konserwacja samochodu przez profesjonalnego mechanika to najlepszy sposób na uniknięcie przepełnienia skrzyni biegów..