Andrew Mark
0 
3451
135
Hyundai zadebiutował zaktualizowanym Santa Fe, z większą, odważniejszą osłoną chłodnicy i wnętrzem inspirowanym palisadą.
Najnowszy Hyundai Santa Fe pojawił się właśnie na rok modelowy 2019, ale koreański producent samochodów uznał za stosowne wprowadzić go już w poprawkę. Przywitaj się z Santa Fe 2021 - czy nie wygląda na szczęśliwego, że cię widzę?
Trudno przegapić nowy wygląd z przodu, to na pewno. Wąskie reflektory zachowują kształt zbliżony do obecnych jednostek, ale osłona chłodnicy została całkowicie zmieniona. Jest szerszy i bardziej zakrzywiony niż wcześniej, łącząc się z przeprojektowanymi światłami przeciwmgielnymi, rozciągającymi się na całym przednim końcu. Geometryczna wstawka dodaje jasności, odzwierciedlonej przez srebrny dolny element wlotu powietrza. Światła do jazdy dziennej w technologii LED tworzą kształt litery T przez przednie i przeciwmgielne. Z tyłu znajduje się cienki pasek LED łączący przeprojektowane tylne światła. Dostępne 20-calowe, wieloramienne koła uzupełniają zewnętrzne ulepszenia.
ZOBACZ TAKŻE: Recenzja Hyundai Sonata 2020
Wewnątrz nowego Santa Fe Hyundai wzorował się na swoim większym trzyrzędowym crossoverze Palisade. Ekran dotykowy o przekątnej 10,25 cala zrzuca niektóre fizyczne przyciski obecnego modelu, wyglądając jak ten sam element, który można znaleźć w Sonacie z 2020 roku. Konsola środkowa jest większa i wyższa, a Hyundai obiecuje więcej miejsca do przechowywania.
Brakuje tradycyjnej dźwigni zmiany biegów: na jej miejscu znajduje się system przycisków, aw modelach wyposażonych w napęd na wszystkie koła - selektor trybu terenu. Pokrętło obrotowe pozwala kierowcom wybierać spośród trybów piasku, śniegu i błota, z których wszystkie zmieniają ustawienia układu napędu na wszystkie koła. Dostępne są również tryby ekologiczne, sportowe, komfortowe i inteligentne; ten ostatni wybiera jeden z pozostałych na podstawie nawyków kierowcy.
ZOBACZ TAKŻE: Nowa Toyota Venza vs Honda Passport i inni rywale, jak to się układa?
Hyundai nie opublikował jeszcze szczegółów silnika dla Santa Fe, chociaż spodziewamy się, że obecne silniki turbo 2,4 i 2,0 litra będą kontynuowane. Na innych rynkach Santa Fe będzie oferować zarówno wersje seryjne, jak i hybrydowe typu plug-in, ale Hyundai nie potwierdził jeszcze amerykańskiej dostępności. Powinno to lepiej dopasować go do konkurenta nadchodzącej Toyoty Venza w 2021 roku.
Oczekuj więcej na Santa Fe 2021 jeszcze tego lata, ponieważ spodziewamy się, że trafi do sprzedaży przed końcem roku.
Ładowanie…