Yurich Figurich
0 
3203
426
Ford obiecuje najpotężniejszego, zdolnego do jazdy na torze 5,0-litrowego Mustanga z limitowaną edycją Mach 1.
Mach 1 powraca. We wtorek we wtorek rano Ford zdjął wszystko z tego, co reklamuje jako najzdolniejszy i najbardziej agresywny 5-litrowy V8 Mustang. Limitowana edycja 2021 Mach 1 wykorzystuje GT jako podstawę, ale wybiera najlepsze części z wyższych modeli Shelby, aby wypełnić lukę w wydajności.
Pod tą klasycznie długą maską znajduje się ulepszona wersja V8 GT. Tutaj pompuje 480 KM przy mocnych 7000 obr / min, tyle samo, co zeszłoroczny model Bullitt. Maksymalny moment obrotowy przy 4600 obr / min, przy skręcie 420 lb-ft. Moc trafia na tylne koła przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów Shelby GT350 Tremec. Skrzynia biegów zyskuje nowy system dopasowywania obrotów do redukcji biegów. Ford ukradł również układ chłodnicy oleju GT350 dla Mach 1 i utknął w sprzęgle GT i dźwigni zmiany biegów o krótkim skoku.
Ci, którzy wolą pozostawić bieg samemu, mogą zdecydować się na 10-stopniową automatyczną skrzynię biegów Forda.
Nie byłby to Mach 1 bez agresywnego wyglądu zewnętrznego, a Ford zadbał o to. Z przodu znajduje się głęboki splitter, wstawki sztucznego światła przeciwmgielnego w osłonie chłodnicy i większe wloty boczne. Ford zdecydował się na czarne akcenty, w tym lusterka boczne, tylny spojler, wykończenie szyb, plakietki i dolną część nadwozia. Subtelne pasy rozciągają się po bokach, nawiązując do oryginalnego Mach 1 z 1969 roku. Z tyłu, kwartet 4,5-calowych końcówek wydechu informuje o przybyciu Mach 1 lub, co bardziej prawdopodobne, odejściu. Cały pakiet jest osadzony na nowych 19-calowych, pięcioramiennych kołach, nawiązujących do oryginalnych elementów w stylu Magnum 500.
Dostępny pakiet Handling podkręca wizualną agresję i dynamiczne zdolności Mach 1. Dostępny tylko w modelach sześciobiegowych, dodaje dodatkowy cal szerokości do kół we wszystkich czterech rogach, teraz do 11 cali z tyłu. Wsuwa również tylny spojler potwora i ślizgi opon z Shelby GT500. Ford wprowadza również większy przedni rozdzielacz i szersze nadkola. Standardowy Mach 1 wytwarza o 22 procent większą siłę docisku niż GT wyposażony w Performance Pack. W przypadku pakietu Handling ten skok wzrasta do około 150 procent.
Ford będzie oferował Mach 1 z ośmioma kolorami nadwozia, z których jeden, przedstawiony tutaj Fighter Jet Grey, jest dostępny wyłącznie dla tego modelu i dostępny tylko z pakietem wyglądu..
ZOBACZ TAKŻE: Przegląd wysokowydajnego pakietu Ford Mustang EcoBoost 2020
Ponieważ celem Forda jest dominacja na torze, Blue Oval zawiera kilka wybranych ulepszeń, aby poprawić wytrzymałość Mach 1 na torach. Istnieją dwa boczne wymienniki ciepła do chłodzenia oleju silnikowego i przekładniowego oraz układ chłodzenia tylnej osi z GT500. Podbrzusze rozciąga się o 20 cali dalej w kierunku rufy niż Mustang GT PP. Wygładza przepływ powietrza, dzięki unikalnym zmianom Mach 1 kierując więcej powietrza do ramp chłodzenia hamulca, poprawiając docisk i skuteczność hamowania.
Uzupełniając dynamiczne zmiany, Ford standardowo wyposażył najnowszą wersję swojego systemu MagneRide i zmodyfikował kalibrację elektrycznego wspomagania kierownicy. Są sztywniejsze stabilizatory i przednie sprężyny oraz lepkie opony Michelin PS4. Wreszcie, podnosi sztywniejsze tylne tuleje i tylny łącznik palców z Shelby GT500.
Wewnątrz znajduje się wyjątkowa tablica przyrządów, a Mach 1 ze skórzanymi wnętrzami zdobi akcentujący pasek na siedzeniach. W pełni cyfrowy zestaw wskaźników otrzymuje nowy ekran powitalny Mach 1, a samochody ręczne otrzymują białą dźwignię zmiany biegów w stylu retro. Tabliczka pokazuje indywidualny numer podwozia Mach 1.
Jeśli chcesz mieć Mach 1, będziesz chciał się spieszyć: będzie to model z limitowanej edycji, gdy pojawi się u dealerów wiosną 2021 r. Oczekuj cen i numerów produkcji bliżej tej daty..
Ładowanie…