Yurich Figurich
0 
3285
620
GMC zadebiutowało dzisiaj w wersji standardowej kabiny swojego pickupa Sierra z 2014 r. W komunikacie prasowym dotyczącym aerodynamiki ciężarówki.
W nim GMC twierdzi, że Sierra 2014 spędzała więcej czasu w tunelu aerodynamicznym niż którykolwiek z jego poprzedników. Tunel, który ma 750 stóp długości, generuje wiatr do 138 mil na godzinę. To wydanie pokazuje zdjęcia czegoś, co wygląda na wyższą wersję standardowej kabiny sierra.
Oprócz zaprezentowania standardowej kabiny, GMC omówił również niektóre zmiany wprowadzone w celu poprawy aerodynamiki swojej ciężarówki. Na przykład między kabiną a łóżkiem znajduje się nowy uszczelniacz, który Diane Bloch, inżynier ds. Aerodynamiki GM, wyjaśniła: „Najbardziej szkodliwe powietrze między kabiną a łóżkiem przechodziło nad kabiną i przez szczelinę, więc zapłaciliśmy najwięcej uwagę na ten konkretny obszar. ” Teraz ciężarówka używa nowego uszczelnienia, aby rozwiązać ten problem.
ZOBACZ TAKŻE: Przegląd Chevroleta Silverado 2014
Podczas testów firma GMC przyjrzała się również położeniom tylnej klapy i ich wpływowi na wydajność. Okazuje się, że podniesienie bramki jest najbardziej wydajne, ponieważ powietrze przepływa nad kabiną i naciska do przodu na tył ciężarówki. Opuszczenie tylnej klapy eliminuje tę korzyść, a zainstalowanie siatki z rynku wtórnego faktycznie powoduje większy opór.
Omów tę historię na GMInsidenews.com