Joshua Weaver
0 
3177
765
Odkąd Chevrolet Corvette Stingray został zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Detroit 2013, entuzjaści Vette na całym świecie wiedzieli, że jego kabriolet nie będzie daleko w tyle..
Zgodnie z oczekiwaniami, amerykański producent samochodów zaprezentował dziś oficjalnie Chevroleta Corvette Stingray Cabrio na Salonie Samochodowym w Genewie w 2013 roku. Według Chevroleta jedyne zmiany konstrukcyjne w modelu kabrioletu ograniczały się do dostosowania składanego dachu wraz z przestawionymi mocowaniami pasów bezpieczeństwa. Całkowicie nowy, w pełni elektroniczny dach kabrioletu Stingray Cabrio można obniżyć zdalnie za pomocą pilota. Chociaż jest zasadniczo taki sam jak coupe, kabriolet niewątpliwie jeszcze bardziej podkreśla niskie, smukłe proporcje samochodu sportowego.
ZOBACZ TAKŻE: Relacja z targów motoryzacyjnych w Genewie 2013
Daszek kabrioletu Stingray można też oczywiście otwierać i zamykać w ruchu, przy prędkościach do 30 mil na godzinę. Jego mechanizm składania to zupełnie nowa konstrukcja, umożliwiająca opuszczenie blatu w 21 sekund. A dla tych, którzy martwili się, że kabriolet będzie głośny, Chevrolet skoncentrował się na rozwiązaniu tego problemu. Używając grubego, trójwarstwowego blatu z tkaniny, amerykański producent samochodów wzmocnił kabriolet dźwiękochłonną wyściółką i szklaną tylną szybą, pomagając stworzyć cichą kabinę, zachowując jednocześnie elegancki wygląd.
Inne subtelne zmiany ogłoszone dziś przez producenta obejmują przeniesienie wlotów powietrza z tylnych paneli bocznych coupe do podwozia. Jak wspomniano wcześniej, zastosowanie całkowicie nowej aluminiowej konstrukcji ramy w Corvette Stingray pozwoliło amerykańskiemu producentowi zrezygnować z wszelkich wzmocnień konstrukcyjnych w modelu kabriolet. Osłona skrzyni ładunkowej kabrioletu została również wykonana z lekkiego materiału Sheet Molded Compound, który znajduje się również na błotnikach, drzwiach i tylnych panelach Stingraya..
Co najważniejsze jednak, Chevrolet stanowczo stwierdził, że coupe i kabriolet czują się prawie identycznie za kierownicą, dzięki wspólnemu tuningowi podwozia, stosunkowi mocy do masy i sztywności strukturalnej..
Teraz wszystko, co muszą zrobić Amerykanie, to czekać, aż Chevy rozpocznie produkcję swojej Corvette Stingray.