Joseph Cain
0 
2794
556
Jedną z najlepszych oznak dobrze wykonanej funkcji oszczędzania paliwa jest niezauważanie jej w ogóle, coś, na co Ford dokładał wszelkich starań, aby pozwolić na to w modelu Fusion 2013..
Wyłączanie silnika to stara wiadomość, ale Ford oferuje to w celu dalszej poprawy oszczędności paliwa. To może nie wydawać się imponujące, ale w rzeczywistości wymagało to tylu prac inżynieryjnych, że firma złożyła 25 patentów po zakończeniu procesu rozwoju.
Hybrydy mogą polegać na energii elektrycznej do początkowego naciśnięcia światła stopu, a samochody napędzane wyłącznie gazem wyposażone w technologię start-stop silnika najczęściej używają ręcznej skrzyni biegów, ale Ford wymyślił, jak to obejść, umożliwiając oferowanie systemu z automatyczny, który jest zdecydowanie preferowany wśród amerykańskich nabywców samochodów.
Problem polega na tym, że automatyczna skrzynia biegów musi utrzymywać ciśnienie hydrauliczne, a to normalnie zatrzymałoby się wraz z silnikiem. Aby przeciwdziałać temu problemowi, inżynierowie Forda dodali pompę napędzaną elektrycznie i mocniejszy rozrusznik, wszystko po to, aby przejście do rozruchu silnika było jak najbardziej płynne..
Jednak nie jest to wcale takie nowe. Porsche Panamera od lat oferuje tę samą funkcję oszczędzania paliwa, choć przypuszczalnie w inny sposób, biorąc pod uwagę PR brouhaha Forda.
Jednak nie jest to uczciwe porównanie między ekskluzywną Panamą a Everyman Fusion.