Joseph Cain
0 
1576
337
W odpowiedzi na rosnącą liczbę skarg, National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) rozszerzyła sondę dotyczącą oszałamiającej liczby 2,7 miliona pickupów Ford F-150 w latach 1997-01, w których paski zbiornika paliwa zardzewiały, zawiodły, aw niektórych przypadkach spowodowały pożary. Wynika to z innego dochodzenia NHTSA, które zostało wycofane, dotyczące wadliwych poduszek powietrznych w najlepiej sprzedającym się pickupie Forda, które ostatecznie obejmowało 1,2 miliona pojazdów, aczkolwiek z lat modelowych 2004-06..
Jeśli chodzi o kwestię zbiornika paliwa, NHTSA stwierdziła, że rozpatrzono ponad 300 skarg, z których zgłoszono dwa rzeczywiste przypadki zapalenia się pojazdów, chociaż w obu przypadkach nie doszło do obrażeń ani ofiar śmiertelnych..
Rzecznik Forda, Wes Sherwood, powiedział, że firma jest „świadoma sprawy” i będzie „kontynuować współpracę [z NHTSA]”.
Sedno śledztwa wiąże się z faktem, że taśmy stalowe są zasadniczo jedyną rzeczą, która utrzymuje zbiornik na ramie ciężarówki. Jeśli paski ulegną korozji, mogą pęknąć, powodując upadek zbiornika, aw niektórych przypadkach przeciągnięcie go po ziemi, co może spowodować perforację, wyciek paliwa i potencjalnie pożar.
W rzeczywistości z tych około 300 badań 243 spowodowało, że czołg ciągnął się po ziemi, a 95 z nich - wyciek paliwa. Agencja stwierdziła również, że ciężar upuszczonego zbiornika może również spowodować znaczne obciążenie węży i złączek, powodując ich rozdzielenie i wyciek z nich paliwa. W połączeniu z obecnością iskier w wyniku ciągnięcia po ziemi, skutki mogą być katastrofalne.
W ramach dochodzenia Ford przekazał e-maile, raporty i zdjęcia, szczegółowo opisując korozję uszkodzonych modeli F-150, z których wiele oznaczono jako poufne. Chociaż nie dano zielonego światła, rozszerzenie tego śledztwa jest dobrym wskaźnikiem, że wkrótce zostanie wydane wycofanie z rynku ciężarówek, których dotyczy problem, które, jeśli okaże się, że tak się stanie, będą jednym z największych w niedawnej pamięci..