Andrew Mark
0 
5183
657
Prezes General Motors North America, Mark Reuss, nie jest gotowy do rezygnacji z samochodów elektrycznych. W rzeczywistości jest nieugięty co do ich postępów.
Przemawiając na Automotive News World Congress w środę, Reuss bronił samochodów elektrycznych, które, choć wciąż wolno się sprzedają, potroiły sprzedaż od zeszłego roku do 52172 sztuk. Wiadomości motoryzacyjne.
„Pojazd elektryczny nie jest martwy” - powiedział Reuss. „Wierzę, i wierzymy w GM, że społeczeństwo zaakceptuje i będzie korzystać z pojazdów elektrycznych. Niektórzy już to zrobili ”.
ZOBACZ TAKŻE: Oficjalna prezentacja Cadillaca ELR 2014
Reuss powiedział, że większość tej akceptacji zajmie trochę czasu. „Zobaczymy dzień, w którym będziemy mieli niedrogi samochód elektryczny, który będzie oferował 300 mil zasięgu przy zachowaniu pełnego komfortu i użyteczności konwencjonalnego pojazdu”.
Bardziej zróżnicowany skład odegra rolę w dążeniu GM do promowania samochodów elektrycznych na rynku, który okazał się mniej podatny na pojazdy elektryczne, niż pierwotnie oczekiwano. Cadillac zaprezentował swoje sportowe coupe ELR oparte na Chevrolecie Volt, które oferuje nieco mniejszy zasięg, ale bardziej sportowe i znacznie bardziej premium podejście do Volta.
ZOBACZ TAKŻE: Rząd kupuje więcej hybryd od Hyundaia niż Forda
Podobnie jak w przypadku innych produktów na rynku, sprzedaż Volta odnotowuje stały, choć niewielki wzrost. W ubiegłym roku Chevrolet sprzedał 23 461 sztuk - trzykrotnie więcej niż rok wcześniej. Niemniej jednak koszt pozostaje głównym problemem.
Koszt i różnorodność produktów to problemy, które wykraczają daleko poza powoli rozwijającą się linię produktów elektrycznych GM.
Administracja Obamy ogłosiła zobowiązanie do kupowania floty pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi wyłącznie do 2015 roku. Zakupy te zaczęły się mocne, ale zmniejszyły się o prawie 66 procent w latach 2009-2011..
Jest to problem, o którym GM dobrze wie i stara się się nim zająć. „Będzie się sprzedawał jeszcze więcej”, powiedział, „a następne pokolenie będzie jeszcze lepsze”, prawdopodobnie dlatego, że następny samochód będzie tańszy.
Reuss powiedział, że w przypadku Volta następnej generacji GM może obniżyć koszty o „tysiące dolarów” dzięki lepiej zaprojektowanemu akumulatorowi i silnikom elektrycznym.