John Lang
0 
3990
442
Opis pojazdu
W 2009 roku Chevrolet wskrzesił tabliczkę znamionową Camaro. Dzięki połączeniu stylu inspirowanego stylem retro i futurystycznych elementów konstrukcyjnych, odrodzony Camaro zyskał przewagę na drodze i stał się sukcesem sprzedażowym.
W swoim krótkim okresie żywotności Chevroleta piątej generacji muscle car był wyposażony w pięć różnych silników, a szósty jest w drodze.
Podstawowe Camaro były napędzane 3,6-litrowym silnikiem V6 firmy GM LTT, który w 2010 roku osiągał moc 304 KM, ale w 2011 roku osiągnął 314 KM, mimo że nie wprowadzono żadnych zmian mechanicznych. W latach 2012 i 2013 ten silnik został zaktualizowany i zastąpiony przez LFX 3,6-litrowy V6 o mocy 323 KM. Wszystkie modele SS są wyposażone w silnik V8, 400-konną jednostkę L99 w automatycznych Camaro i 426-konny LS3 V8 w Camaro z manualną skrzynią biegów. ZL1 Camaro otrzymuje 6,2-litrowy silnik V8 z doładowaniem LSA o mocy 580 KM.
Z wyjątkiem kolorów i przetasowania pakietów opcji, niewiele zmieniło się w przypadku Camaro piątej generacji w ciągu pierwszych czterech lat, poza dodaniem kamery cofania w 2012 roku..
Elementy wykończeniowe i pakiety
W 2010 roku coupe Camaro było dostępne w wersjach wyposażenia LS, 1LT, 2LT, 1SS i 2SS. W 2011 roku dodano kabriolet dostępny w wersjach wyposażenia 1LT, 2LT, 1SS i 2SS. W 2012 roku wprowadzono bardziej wydajny model ZL1 oraz Edycję Specjalną 45th Anniversary. W 2013 dodano pakiet 1LE skoncentrowany na ścieżkach.
3 najważniejsze powody, dla których warto kupować
- Osiągi - Nic dziwnego, że samochód sportowy o dużej mocy byłby kochany za swoje osiągi. Ponad 400 KM z V8 może uzależniać.
- Styl - w Camaro zawsze chodziło o styl, a nowy nie zawodzi. Właściciele uwielbiają fakt, że ten współczesny muscle car nie przypomina niczego innego na drodze.
- Bang for the Buck - Trudno jest pokonać styl i osiągi Camaro oraz jego stosunkowo niską cenę. Używane samochody są tylko tańsze.
3 główne obszary problemowe
- Rozpylanie i / lub zgaśnięcie silnika - do NHTSA wpłynęło kilka skarg dotyczących przeciągania i rozpryskiwania Camaro przy niskich prędkościach. Wydaje się jednak, że na forach internetowych właścicieli brakuje skarg dotyczących tej kwestii.
- Farba - ten wspaniały wątek zawiera listę wszystkich problemów i sporów, jakie mają obecni właściciele Camaro piątej generacji. Jedynym problemem, który pojawia się w wątku, jest jakość farby. Wielu go znajduje, a lakier bezbarwny jest zbyt podatny na uszkodzenia.
- Rozciągnięty łańcuch rozrządu - jest to problem, który wpłynął na 3,6-litrowy silnik V6 w wielu zastosowaniach GM, w tym w niektórych Camaro. Chociaż jest to znacznie mniej rozpowszechnione w tym samochodzie, zdarzyło się.
Zanim kupisz
Jak zawsze, upewnij się, że wszystkie wycofania zostały wykonane. Camaro jest stosunkowo wolny od wycofania i ma tylko jedną akcję wycofania dla modeli z 2010, 2012 i 2013 roku. Ponieważ są to samochody wyczynowe, sprawdź, czy samochód nie został zmodyfikowany w którymkolwiek momencie swojego życia i / lub przebywał na torze wyścigowym. Oba mogą być potencjalnymi sygnałami ostrzegawczymi dla nowych właścicieli. Na koniec sprawdź zapisy serwisowe samochodów, aby upewnić się, że konserwacja została wykonana, zwłaszcza w przypadku 3,6-litrowego silnika V6.
Najlepszy huk za złotówki
Camaro to samochód o wysokich osiągach, dlatego można chwycić delikatnie używany model V8 SS z 2010 lub 2011 roku. Camaro był niezwykle niezawodny i nie zmienił się tak bardzo od 2010 roku. W przeciwieństwie do wielu samochodów z pierwszego roku, modele z 2010 roku wydają się nie mieć problemów z ząbkowaniem. Jeśli Twój budżet jest trochę większy, Camaro ZL1 z 2012 roku jest klasą samą w sobie.
Baza danych testów wycofania i awarii
2010 Chevrolet Camaro NHTSA Baza danych wycofania
2011 Chevrolet Camaro NHTSA Baza danych wycofania
2012 Chevrolet Camaro NHTSA Baza danych wycofania
2013 Chevrolet Camaro NHTSA Baza danych wycofania
Wyniki testów zderzeniowych Chevroleta Camaro NHTSA 2010-2013
Szukasz więcej informacji? Odwiedź naszą Camaro Forum