- Jack Todd
- 0
- 1550
- 35
Ponad 1,5 miliona SUV-ów Forda zostało zatwierdzonych w rządowym dochodzeniu, w ramach którego zbadano zarzuty, że groziło im odtoczenie.
Czteroletnia sonda przeprowadzona przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zbadała Ford Explorer 2002-2005, 2002-2005 Mercury Mountaineer i 2003-2005 Lincoln Aviator po otrzymaniu 180 skarg przez NHTSA. Żadne wycofanie nie zostanie wydane po tym, jak NHTSA stwierdzi, że wskaźnik awaryjności wynosił 4,4 na 100 000 pojazdów w przypadku podejrzenia usterki obejmującej system parkowania automatycznej skrzyni biegów i 3,4 na 100 000 pojazdów w przypadku podejrzewanej usterki związanej z systemem blokady zmiany biegów..
Spośród tych 180 skarg zgłoszono 14 wypadków z sześcioma obrażeniami - wszystkie były niewielkie. Według NHTSA nastąpił drastyczny trend spadkowy, z bardzo małą liczbą incydentów w ostatnich latach.
Podstawowym problemem w sondzie było to, czy blokada hamulca i zmiany biegów działała prawidłowo. W swoim raporcie końcowym NHTSA stwierdziła, że można by ją pokonać, gdyby kierowcy przesunęli się w ciągu 0,4 sekundy od momentu użycia hamulców z powodu zmiany produkcji w roku modelowym 2002. Stan pogorszyłby się, gdyby kierowcy kontynuowali szybką zmianę biegów i ostatecznie nie byliby w stanie w ogóle wjechać do parku.
Omów tę historię na FordInsideNews.com