Yurii Vivich
0 
2695
288
Wielkie SUV-y GM nawiązują do epoki wyraźnej konsumpcji, kiedy 2 dolary za galon benzyny i utrzymująca się nostalgia za 15-metrowymi amerykańskimi samochodami zalały branżę. Ale jeśli Volt jest jakimkolwiek wskaźnikiem, era dużych, tanich Suburbanów i Tahoes może w końcu dobiec końca dzięki ciężarówkom nowej generacji.
Aby sprostać nowym przepisom dotyczącym oszczędności paliwa, General Motors doda wyższą cenę do swojej linii pełnowymiarowych SUV-ów. Obecnie Chevrolet Suburban i Tahoe uzyskują łącznie średnio 17 mpg. Jednak nowe przepisy CAFE zmuszą GM do osiągnięcia średniej w całej firmie 35,5 mpg do 2016 r. I nie ma czasu do stracenia.
W rezultacie następna generacja pełnowymiarowych SUV-ów GM „będzie droższa w projektowaniu i budowie ze względu na konieczność zastosowania lżejszych materiałów” - powiedział Tracy Handler, analityk w IHS Automotive. „Oczekuję, że ceny będą wyższe”.
Sprzedaż pełnowymiarowych SUV-ów spadła jak, cóż, pełnowymiarowego SUV-a do jeziora. Z wysokiego poziomu ponad 1 miliona sztuk w 2003 i 2004 roku, sprzedaż Suburban, Escalade, Toyota Sequoia, Lincoln Navigator i innych spadła do 372437 pojazdów. Wcześniej istniały wątpliwości, czy będzie to ostatni raz, kiedy te miażdżące wiewiórki, biczujące jelenie i jeżdżące maszyny dożyją w przyszłym roku, ale GM nadal jest zdecydowany wprowadzić je w 2013 roku jako modele z 2014 roku: inwestuje ponad 300 milionów dolarów w jego fabryka w Arlington w Teksasie dla następnego Suburban, Tahoe, GMC Yukon i Cadillac Escalade.
„Mamy klientów, którzy potrzebują pełnowymiarowych SUV-ów do pracy i rozrywki” - powiedział rzecznik Chevroleta Mike Albano. „Będziemy nadal dostarczać pojazd w tym segmencie”.