- Ross Wilcox
- 0
- 3614
- 490
General Motors oficjalnie ogłosił dane dotyczące wydajności swojego nowego trzycylindrowego młyna o pojemności 1,0 litra z turbodoładowaniem.
GM mówi, że ten mały trzyczęściowy banger jest mocniejszy niż czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, znajdujący się obecnie w tym samochodzie. Silniki są budowane w zakładzie Flint Engine Operations giganta z Detroit w Michigan. Ford Fiesta 2014 będzie wykorzystywał turbodoładowany trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra z linii EcoBoost firmy, co rodzi pytania dotyczące możliwych planów GM podążania za jego amerykańskimi subkompaktami..
Rzecznik prasowy GM, Annalisa Esposito-Bluhm, powiedział, że plany wdrożenia turbodoładowanego silnika o pojemności 1,0 litra w Spark lub Sonic jeszcze nie istnieją.
Chevrolet Spark wykorzystuje obecnie czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1,2 litra, który wytwarza tylko 84 KM i moment obrotowy 83 lb-ft. Pożyczenie mniejszego, mocniejszego silnika w jego układzie napędowym wydaje się oczywiste. W 2014 roku Spark zyska bezstopniową skrzynię biegów w miejsce poprzedniej przekładni automatycznej z przemiennikiem momentu obrotowego, a rezygnacja z 0,2 litra przemieszczenia prawdopodobnie jeszcze bardziej zwiększy te zyski. Prawdopodobnie sprawiłoby to również, że Spark byłby pohukiwany do jazdy.
Mimo to Esposito-Bluhm powiedział, że GM ma oko na Forda. Zapytana, czy GM może być gotowa na szybką odpowiedź na EcoBoost Fiesta, odpowiedziała, że testowanie i kalibracja będą wymagane w przypadku mniejszego silnika, ale podkreśliła szybką transformację Malibu 2014 w celu szybkiej zmiany produktów „w razie potrzeby”. Malibu został przeprojektowany dla
Omów tę historię na SparkTalk.com