Yurii Vivich
0 
1523
358
GM wycofał w tym roku prawie 29 milionów pojazdów, ale firma odmawia wycofania kolejnych 6 milionów pickupów, które mają problemy z przewodami hamulcowymi.
Dzieje się tak, ponieważ GM twierdzi, że problem z przewodami hamulcowymi polega na normalnym zużyciu pojazdów, które mają co najmniej 10 lat i że problem występuje tylko w stanach, które używają soli drogowej w zimie.
„Zużycie przewodów hamulcowych w pojazdach jest problemem związanym z konserwacją, który dotyka przemysł samochodowy, nie tylko General Motors” - powiedział GM w oświadczeniu. „Ciężarówki, o których mowa, już dawno nie są objęte gwarancją fabryczną, a instrukcje obsługi zachęcają klientów do kontroli przewodów hamulcowych w taki sam sposób, w jaki klocki hamulcowe wymagają wymiany pod kątem zużycia. W rzeczywistości ponad 20 stanów wymaga kontroli przewodów hamulcowych w odstępach rocznych lub dwuletnich lub w przypadku zatrzymania z powodu naruszenia ”.
ZOBACZ TAKŻE: GM wycofuje kolejne 8,4 miliona pojazdów
Pojazdy, o których mowa, to Chevy Silverado, Sierra i Suburban z lat 1993-2003, a także Taho i Yukon z lat 2000-2003. Do tej pory w wyniku tego problemu zgłoszono 26 kolizji, a 10 dodatkowych wypadków miało miejsce, gdy kierowcy musieli zboczyć z drogi, aby uniknąć kolizji..
- powiedział Clarence Ditlow, dyrektor wykonawczy Center for Auto Safety Pieniądze CNN że nie ma wątpliwości, że powinno to być przypomnienie. „To nie jest podobne do innych elementów konserwacyjnych, takich jak klocki hamulcowe” - powiedział. „Po wymianie oleju nie idziesz do warsztatu i nie mówisz„ Sprawdź moje przewody hamulcowe ”. Mimo to Ditlow powiedział, że NHTSA może zdecydować, że nie będzie zlecać naprawy ze względu na wiek pojazdów.