- Yurii Vivich
- 0
- 4197
- 645
Podczas niedawnego wyścigu Mid-Ohio SCCA World Challenge, zespoły wyścigowe Ford Mustang Boss 302 zaprotestowały przeciwko serii, parkując wszystkie swoje samochody wyścigowe w pit lane po początkowym okrążeniu formującym..
Był to bezprecedensowy wspólny ruch wielu zespołów wyścigowych, które prowadzą Boss 302 'Stang w serii, a które zostały zmuszone do uruchomienia ogranicznika, aby zmniejszyć moc Mustanga. Teraz SCCA World Challenge ma bardzo trudne zadanie w utrzymaniu uczciwości w serii, przy tak wielu konkurujących markach i modelach, ale ogranicznik powoduje wysokie temperatury silnika w zespołach Boss 302, co skutkuje nie tylko ogólnie słabymi osiągami, ale kilka zgłoszonych awarie silnika.
Wszystkie zespoły Mustanga mają wrażenie, że ostatnie zmiany przepisów poważnie utrudniły ich samochody wyścigowe, a wyniki mówią same za siebie. Nawet mając za kierownicą jednych z najlepszych kierowców świata, Mustang, który ukończył wyścig w sobotę, zajął 10. miejsce. W rzeczywistości najszybszy czas okrążenia był zdumiewający o 1,4 sekundy mniej niż najszybsze samochody. Nie jest to scenariusz, w którym wszystkie zespoły Boss 302 radzą sobie słabo; istnieje wyraźna różnica między Mustangiem a wszystkimi innymi samochodami wyścigowymi.
Sześć zespołów zgłosiło problemy z silnikiem spowodowane podwyższoną temperaturą podczas uruchamiania ogranicznika i niestety uznały, że jedynym sposobem, aby zostać usłyszanym, był protest w związku z niedawnym wydarzeniem. Oczywiście klasa GTS powstała z założenia oferowania kierowcom miejsca do ścigania się w przystępnej cenie - i cóż, wysadzanie silników w każdy weekend nie jest zbyt przystępne.
Obejrzyj film przedstawiający profesjonalnego kierowcę Justina Bella wyjaśniającego protest poniżej.
Pobierz Flash Playera, aby zobaczyć tego gracza.