Fisker rozważa lżejszy silnik o zwiększonej masie w hybrydach nowej generacji

  • Yurii Vivich
  • 0
  • 2474
  • 314

Jaki jest prosty sposób na zwiększenie zasięgu w samochodzie benzynowym Fisker nowej generacji? Wytnij wieprzowinę od strony równania związanej z silnikiem benzynowym, stosując lżejszy, trzy- lub czterocylindrowy silnik.

Według informacji, które wyciekły z bardzo dobrze poinformowanych źródeł, Fisker rozważa wykonalność dedykowanego silnika o rozszerzonym zasięgu po uruchomieniu obecnego zbioru modeli Karma..

Pomysł polegałby na zmniejszeniu ciężaru własnego modeli nowej generacji o około 110-160 funtów, zastępując 255-konny, 2,0-litrowy silnik GM Ecotec, który pierwotnie był przeznaczony do samochodów napędzanych wyłącznie gazem..

Czterocylindrowy silnik GM z turbodoładowaniem „LNF” waży około 360 funtów. Fisker podobno szuka turbosprężarki o wadze od 200 do 250 funtów do zasilania akumulatora litowo-jonowego w przyszłych samochodach.

Jednym z potencjalnych kandydatów jest trzycylindrowy 1,2-litrowy silnik Lotus Engineering. Jest produkowany przez Fagor Ederlan Group w Hiszpanii i mówi się, że jest liderem w kolejnych iteracjach.

Według rzecznika Fiskera samochody obecnej generacji Fiskera są budowane w Finlandii. Po czwartym kwartale przyszłego roku zostaną zbudowane w dawnej fabryce GM w Delaware.




Jeszcze bez komentarzy

Powiemy Ci wszystko o nowych i używanych samochodach, a także o częściach i akcesoriach do nich
Recenzje nowych i używanych samochodów, ceny, dane techniczne, filmy. Pomożemy Ci znaleźć ubezpieczenie samochodu, nowe kredyty samochodowe i wyceny dealerów