John Lang
0 
5226
976
Szczęki uderzyły w biurka, gdy Cadillac ogłosił, że nadchodzący ELR będzie kosztował prawie 76000 USD, ale według przedstawicieli firmy, dealerów i analityków branżowych nie ma to znaczenia.
Chevrolet Volt, na którym jest oparty, zaczyna się od około 35 000 USD, a to po tym, jak GM obniżył cenę o 5 000 USD na rok 2014. Wczesne recenzje pojazdu są w najlepszym razie letnie, aw najgorszym negatywne, ponieważ Cadillac jest gotowy do ładowania. Ale rozmowa między Ward's Auto i Darin Gesse, kierownik ds. produktów marketingowych obie Pojazdy rzucają trochę światła na dużą różnicę cen.
Gesse powiedział, że firma uważa, że cena ELR jest konkurencyjna w swojej klasie, ale to rodzi pytania o to, gdzie pojazd jest umieszczony. Mówiąc do Warda, Powiedział, że Cadillac oczekuje, że klienci będą kupować ELR w poprzek BMW serii 6 Gran Coupe i być może nowej serii 4 marki. Podczas gdy pogląd, że luksusowe coupe oparte na Voltach z czasem 0-60, śmiesznie wolniejszym niż którekolwiek z nich, może wydawać się dziwne, cena premium może mieć swoje zalety.
Rzecznik Cadillaca ELR, Brian Corbett, powtórzył komentarz Gesse, mówiąc, że firma przedstawia między innymi samochód przechodzący cross-shop przeciwko Tesli Model S. Przedstawiciele prasy motoryzacyjnej nie wahali się zabrać Cadillaca do szopki w sprawie strategii cenowej, zanim jeszcze jakikolwiek dealer odebrał drogie coupe, ale wczesne opinie dealerów mogą wskazywać, że Caddy wcale nie jest szalony…
„Zaskoczyło mnie to. Sprzedaliśmy już zamówienia ”- powiedział Joel Defazio, dyrektor generalny ds. Sprzedaży w firmie Red Noland Cadillac w Colorado Springs w stanie Kolorado podczas rozmowy telefonicznej. „To mnie zaskoczyło. Byłem trochę sceptyczny ”.
Jego sklep znalazł już nabywców na swój roczny przydział. Jak dotąd czterech klientów zobowiązało się do ich zakupu; niewielka liczba, ale według niego jest odpowiednia dla wielkości rynku, ponieważ. „To będzie bardzo ograniczony samochód produkcyjny” - powiedział.
Produkcja ELR rusza w tym miesiącu, więc Defazio tak naprawdę nie sprzedał ELR, ale niektórzy z nich mają już Chevroleta Volta i postrzegają ELR jako ulepszenie już znanego produktu.
Kolorado jest jednym z nielicznych stanów o szczególnie przyjaznej polityce podatkowej w stosunku do pojazdów takich jak Volt i ELR. Obecnie rząd stanowy oferuje zachęty do 6000 USD na pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi oprócz 7500 USD kredytu federalnego. Defazio zamówił każdy z ELR, które sprzedał specjalnie dla klientów, którzy o to poprosili i mówi, że niektórzy nie martwili się zachętami podatkowymi, ale wszystkie mają jedną wspólną cechę: wszyscy chcą w pełni załadowanych modeli.
Wszystko sprowadza się do tego, jak ten samochód będzie leasingowany. - Dave Sullivan, AutoPacific
Corbett powiedział podczas rozmowy telefonicznej, że ELR jest dostarczany z większością zawartości jako wyposażenie standardowe, ale brakuje kilku elementów. Na przykład adaptacyjny tempomat kosztuje prawie 2000 USD, podczas gdy ulepszone skórzane pierścienie kosztują 2450 USD i opcjonalną czerwoną farbę za około kolejny wielki. Po dodaniu opcji w pełni wyposażony ELR będzie kosztował zaledwie około 83 000 USD po dostawie i bez ulg podatkowych.
Do pewnego stopnia ceny detaliczne sugerowane przez producenta nie mają znaczenia dla klientów, powiedział analityk AutoPacific, Dave Sullivan. „Wszystko sprowadza się do tego, jak ten samochód będzie leasingowany” - powiedział, przyznając, że cena nadal była szokiem. „To dla mnie trochę otwierające oczy. Byłem zdumiony ceną, ale dla mnie było to stwierdzenie: „Nie chcemy, aby ludzie to kupowali, po prostu chcemy, aby ludzie to leasingowali” ”.
Nawet przy minimalnej sprzedaży ELR może być teraz dużym atutem dla Cadillaca. Firma pracuje nad tym, aby ponownie stać się luksusową marką z najwyższej półki, a część tego spadnie na jej wizerunek. ELR może służyć do przyciągania kupujących do salonów, którzy w przeciwnym razie mogliby zignorować Cadillaca, kierując się starymi wyobrażeniami o tym, co oferuje marka. A mając za sobą lata sprzedaży Volta, Sullivan powiedział, że Cadillac może odnieść korzyści ze stosunkowo bezproblemowego wprowadzenia produktu.