Yurii Vivich
0 
1007
172
Wracamy z najnowszą, interaktywną cotygodniową funkcją AutoGuide z najnowszą interaktywną funkcją AutoGuide „Dojazd, zabawka lub zniszcz”. Jeszcze raz przedstawiamy wam, naszym wiernym czytelnikom, wybór trzech pojazdów. Prosimy Cię, abyś zdecydował, który z nich zrobisz swoim codziennym kierowcą, który stanie się weekendową maszyną Autocross, a który powinien zostać wysadzony w powietrze 500 strzałami nitro.
Pamiętaj, samochód dojeżdżający do pracy, z którym musisz mieszkać na co dzień. Zabawka byłaby dostępna tylko do okazjonalnego użytku w weekendy lub spotkania samochodowe, a ostatnim samochodem byłby ten, który zostawiasz w stacyjce w zacienionej okolicy.
W tym tygodniu wybieramy ikony przystępnej ceny z późnych lat 80., które reprezentują trzy różne kontynenty. Po pierwsze, z Ameryki Północnej pochodzi Ford Mustang 5.0. Tak, legendarny Foxbody 'Stang. Następny, pochodzący z Azji, to niezwykle przyjemny w prowadzeniu lekki hatchback Honda CRX. Wreszcie Europę reprezentuje niezwykle angażujący Volkswagen Corrado. Więc jakie będą twoje wybory?
1987-1993 Ford Mustang
Mustang „foxbody” (co odnosi się do jego platformy „fox”) był produkowany dla długie czas. W 1987 roku został odświeżony i zmodernizowany, ale nie miało to większego znaczenia. 5,0 l V8 (4,9 l pod względem technicznym) był wszystkim, o co dbali wierni Mustangowi, ponieważ sprawił, że ten budżetowy samochód sportowy był nie tylko dobrym wykonawcą, ale także świetnym pojazdem do modyfikacji w absolutny terror.
1988-1991 Honda CR-X
W 1987 roku CRX otrzymał nowoczesną blachę, lepsze zawieszenie i znaczny wzrost mocy; zwłaszcza w modelach Si. Chociaż moc nadal ledwo przekraczała znak 100 KM, fakt, że CRX ważył zaledwie 2000 funtów. oznaczało, że nadal trwało dość szybko. Ta niewielka waga oznaczała również, że CRX był niewiarygodnie zwrotny w zakrętach i oszczędny. Później ten samochód stał się ulubieńcem społeczności importujących tunerów.
1988-1995 Volkswagen Corrado
Kiedy Corrado pojawił się po raz pierwszy, wielu twierdziło, że jest to jeden z najlepiej prowadzących się samochodów z napędem na przednie koła, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Dwadzieścia pięć lat później wielu nadal kocha ten trzydrzwiowy veedub. Jeśli sprawność obsługi nie była wystarczająca, dwie litery i cyfry nadal sprawiały, że fani Corrado podskoczyli; G60, który odnosi się do czterocylindrowego turbodoładowanego silnika 1,8 l o mocy 158 KM i VR6, tak nazywa się silnik V6 o wąskim kącie widzenia 178-192 KM.
