Dojeżdżać, zabawiać lub zniszczyć - Chevrolet Corvette ZR1, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo

  • Joseph Hancock
  • 0
  • 2897
  • 298

Wróciliśmy z wydaniem z tego tygodnia AutoGuidenajnowsza, interaktywna cotygodniowa funkcja „Commute, Toy or Destroy”.

Po raz kolejny przedstawiamy wam, naszym lojalnym, oddanym (i niesamowicie przystojnym) czytelnikom, do wyboru trzy pojazdy. Prosimy Cię, abyś zdecydował, który z nich zrobisz swoim codziennym kierowcą, który będzie używany do okrążania zawodów podczas lokalnych dni toru, a który powinien być wepchnięty w zewnętrzną ścianę na torze Nürburgring karussell… celowo!

Pamiętaj, że samochód dojeżdżający do pracy, którym musisz mieszkać na co dzień, przez cały rok. Zabawka byłaby dostępna tylko do okazjonalnego użytku w weekendy lub wyścigi, a ostatnim samochodem byłby ten, w którym miałbyś nadzieję, że konkurenci pojawią się na torze.

W tym tygodniu wybieramy trzy potwory wydajnościowe z trzech różnych kontynentów. Po pierwsze, z Ameryki Północnej pochodzi Corvette ZR1; samochód, który udowodnił, że „Vette może wisieć z każdym”. Następnie z Azji jest technologiczny czarodziej, Nissan GT-R; prawdziwy mistrz za grosze. Wreszcie, reprezentująca Europę jest ikona wśród samochodów sportowych - Porsche 911 Turbo. Więc jakie będą twoje wybory?

Chevrolet Corvette ZR1

Corvette zawsze była okazją do osiągania najlepszych wyników, biorąc na siebie to, co najlepsze na świecie za ułamek ceny. Jednak w 2009 roku Chevrolet stworzył najlepszą Corvette - ZR1. Dzięki doładowanemu silnikowi o pojemności 6,2 l, 638 KM i regulowanemu zawieszeniu magnetycznemu, model Corvette 3333 funtów osiągnął w końcu poziom osiągów wielu europejskich egzotycznych pojazdów..

Nissan GT-R

Nazywany przez fanów Godzillą, GT-R jest bezkompromisową maszyną o wysokich osiągach. Wyposażony w turbodoładowany silnik V6 o mocy 545 KM 3,8 l, napęd na wszystkie koła z wektorowaniem momentu obrotowego i 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów, ten Nissan ma wszystkie odpowiednie bity. Ale prawdziwym sekretem sukcesu GT-R jest oprogramowanie, które kontroluje cały ten imponujący sprzęt, aby uzyskać niesamowicie szybkie czasy okrążeń.

Porsche 911 Turbo

Od czasu 930, Porsche dodaje doładowanie swojego 6-cylindrowego silnika, wzmacniając i tak już imponujące osiągi legendy tylnego silnika. Mając teraz 520 KM z 3,8-litrowego Flat-6, 911 z napędem na wszystkie koła nadal zmusza wszystkie inne samochody sportowe do konsekwentnego podnoszenia poziomu gry. Nowy na 2014 rok, teraz może pochwalić się czasem 0-60 w zaledwie 3,2 sekundy i prędkością maksymalną 198 mph.




Jeszcze bez komentarzy

Powiemy Ci wszystko o nowych i używanych samochodach, a także o częściach i akcesoriach do nich
Recenzje nowych i używanych samochodów, ceny, dane techniczne, filmy. Pomożemy Ci znaleźć ubezpieczenie samochodu, nowe kredyty samochodowe i wyceny dealerów