Joseph Cain
0 
2398
647
Cadillac odnotował wczoraj swój 11. kolejny miesiąc wzrostu sprzedaży, po części dzięki ciepłemu przyjęciu sedanów ATS i XTS. To jednak dopiero początek rozwoju marki, mówi menedżer ds. Komunikacji Cadillaca, David Caldwell.
W ubiegłym miesiącu pełnowymiarowy sedan XTS sprzedał się w 2891 egzemplarzach - to najwyższy wolumen w portfolio marki. Kompaktowy sedan ATS uplasował się na drugim miejscu z wynikiem 2725.
„Po prostu szukamy wzrostu - już zdobywamy udział w rynku i robimy postępy i spodziewamy się, że ta dynamika się utrzyma” - powiedział w e-mailu. „Głównym priorytetem jest wzrost w USA. W tym roku spodziewamy się wzrostu w Chinach o około 50 procent. To jest ważne."
Przynęta młodego klienta Cadillaca
Rozwój rynku samochodów luksusowych odsuwa się od tradycyjnie starszych klientów, ponieważ marki takie jak Audi, BMW i Mercedes przechodzą na platformy modułowe i obniżają ceny wejścia. Wszystkie te produkty są oparte na napędzie na przednie koła, do czego niemiecki luksus skierował zimne ramię do niedawna.
Cadillac prawie poszedł w tym samym kierunku z ATS. W rzeczywistości marka niedawno przyznała, że testowała wersję z napędem na przednie koła na torze Nurburgring. Po prostu nie było wystarczająco dobre.
ZOBACZ TAKŻE: Cadillac ATS był prawie rebadged Chevy Cruze
Gdzie to teraz umieściło Cadillaca? Jak powiedział Caldwell, marka jest głodna rozwoju i podejście wydaje się działać.
„Wprowadzenie XTS i ATS w drugiej połowie 2012 r. Oczywiście dało nam możliwość pełnego konkurowania w kluczowych segmentach samochodów luksusowych” - powiedział. „A teraz odbiór konsumentów jest silny, a nowi nabywcy wchodzą do marki”.
Recenzja Cadillaca ATS 2013 - wideo
Być może przede wszystkim, Caldwell powiedział, że sprzedaż podboju stanowi 80 procent bazy klientów ATS. Ponadto 20 procent klientów ma mniej niż 35 lat, co będzie kluczem do dalszego sukcesu Cadillaca.
Dobra sprzedaż i średnie ceny transakcyjne
Sprzedaż w ATS była wysoka Od czasu jego premiery w zeszłym roku, a sprzedaż w ostatnim miesiącu wyniosła prawie 19 500. Ta liczba jest lepsza od XTS, który odnotował również wysoką sprzedaż dla marki z 17 940 egzemplarzami według danych z Wiadomości motoryzacyjne.
„Średnia cena transakcyjna [dla marki] rośnie - nawet po wprowadzeniu na rynek mniejszego ATS”, powiedział, podkreślając jednocześnie, że ATS jest drugim najlepiej sprzedającym się modelem, zaraz za zwrotnicą SRX..
Ceny transakcyjne specjalnie dla ATS są w rzeczywistości o około 1000 USD wyższe niż podstawowa sugerowana cena detaliczna, która po dostawie waha się poniżej 34000 USD. Początkowo ceny transakcyjne wahały się od 38 000 do 39 000 dolarów, co Caldwell przypisywał marce oferując jedynie wyższe poziomy wyposażenia.
W kolejnych miesiącach liczby te utrzymywały się na stałym poziomie i utrzymywały się na poziomie około 35 000 USD.
CTS najpierw poprawi wizerunek marki, potem wolumen
Następnym krokiem Cadillaca będzie wypuszczenie zupełnie nowej wersji CTS, która przenosi się na rynek w nowej generacji. Po raz pierwszy zaprezentowany podczas New York Auto Show, CTS będzie miał lepszą pozycję do konkurowania z samochodami takimi jak BMW serii 5. Nowy wariant Vsport oferuje V6 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 420 KM.
Po CTS, Cadillac wprowadzi również nowy Escalade. SUV był bliski całkowitego odcięcia od rodziny marki, ale jego status wieloletniej krowy dojnej dla marki utrzymał go przy życiu.
2014 Cadillac CTS Vsport to oryginalna niemiecka alternatywa
W najbliższej przyszłości CTS zaoferuje Cadillacowi dalszy rozwój i większą konkurencyjność w stosunku do niemieckich marek. Co ciekawe, wspomniane wcześniej pragnienie rozwoju nie jest głównym celem CTS trzeciej generacji.
„Chociaż traktujemy to jako szansę na rozwój, chodzi również o podniesienie poziomu - ustanowienie i zwiększenie prestiżu jest równie ważne…” lub może nawet ważniejsze niż ogólny wolumen, powiedział Caldwell.
Omów tę historię na CadillacForums.com