Ross Wilcox
0 
3773
654
Oszczędność paliwa… kto tego potrzebuje? Pojemność bagażowa, miejsce na nogi z tyłu, wygoda dla stworzeń, są bardziej przereklamowane niż wszystkie memy bekonowe na Facebooku zebrane razem i podniesione do potęgi Justina Biebera. To cholernie zagmatwany problem matematyczny, ale to prawda. Niepotrzebne dodatki i funkcje frou-frou marnują więcej czasu i energii niż trwający miesiąc obstrukcja w Senacie USA. Każdy chętny do czytania książki telefonicznej?
Jak dotąd wybitni, szanowani i wręcz inspirujący AutoGuide Oracles wiernie odpowiadając na pytania czytelników dotyczące praktycznych pojazdów do codziennej pracy. Pływanie w morzu rozsądnych sedanów i pojemnych crossoverów doprowadziło ich na skraj śpiączki wywołanej monotonią. Dzięki Bogu za nich w tym tygodniu doszło do wybuchu E-coli i Plaża nudy zamknięte. Trzymaj się z dala od wody i unikaj pieczenia małży Sal Monella's Chatka z owocami morza. Święty karp!
Wydajność jest w menu, przystępna cena. Jose szuka na rynku przyjemnego do jazdy coupe, które nie splądruje jego portfela jak somalijscy piraci porywający przesyłkę iPhone'ów. Mając mały pokój, ma około 25 000 dolarów do wydania i chce kupić kraj. Jako takie, sześciocylindrowe samochody typu muscle car są segmentem pojazdów w wydaniu z tego tygodnia Zapytaj AutoGuide.
Bez wątpienia niektórzy z was wrzeszczą teraz na migający monitor CRT swojego komputera, mówiąc: „To bzdury! Jak ŚMIERĆ te zniewieściałe dupki nazywać pojazdy napędzane silnikiem V6 „mięśniowymi samochodami”! ”Masz rację; i to słuszna uwaga. Te samochody nie są statkami rakietowymi ziejącymi ogniem; nie strzelali sterydów i nie mieszkali na siłowni jak ich ośmiocylindrowe odpowiedniki, ale przynajmniej grali Wii Fit więc są dość stonowane. Wszystkie zapewniają ponad 300 koni mechanicznych na stole.
Aby wypełnić prośbę Jose, plik Wyrocznie pośpiesznie zebrali patriotyczną trójkę (bifecta plus jeden?) samochodów, po jednym na każdy kolor flagi amerykańskiej, ale nie mają całego dnia; są już spóźnieni na step-aerobik w swoim lokalu Krzywe. Więc bez dalszych ceregieli, oto ich zalecenia.
Propozycja nr 1: 2013 Ford Mustang V6 Premium - 28 190 USD
Kolor niebieski reprezentuje czcigodny Mustang, oryginalny amerykański ponycar firmy Ford. W ciągu prawie pięciu dekad produkcji firma zbudowała ponad 8,5 miliona tych zabawnych i niedrogich klaczy.
Ta strategia trwa do dziś, a stosunek uśmiechu do ceny samochodu z 2013 roku jest bardzo wysoki. Cena podstawowa Mustanga to mniej niż 23 000 USD, w tym koszty transportu. To niesamowita okazja za 305 koni mechanicznych, napęd na tylne koła i dobry wygląd.
Oczywiście samochód klasy podstawowej jest trochę rzadki, więc Wyrocznie polecił Jose wyłożyć kilka dolarów więcej i przejść na model Premium. Może nawet zanurzyć się w swojej kolekcji banknotów dwudolarowych, aby nadrobić różnicę; jego babcia wysyła mu jedną na urodziny. Jasne, krupier może patrzeć na niego, jakby był pnączem, który ogląda gimnazjalne mecze siatkówki lub kimś, kto podróżował w czasie od lat pięćdziesiątych, ale nadal są prawnym środkiem płatniczym, więc weź tę konwencję!
Zmodernizowany model kosztuje ponad 28 000 dolarów za drzwi, ale ma kilka fajnych funkcji. Dudniący system dźwiękowy Shaker jest częścią tego miksu, podobnie jak system informacyjno-rozrywkowy Ford SYNC; Fotel kierowcy z sześciostopniową regulacją i nastrojowe oświetlenie wnętrza są również miłym dodatkiem.
Oczywiście 1195 dolarów tej ceny to automatyczna skrzynia biegów, jeden z wymagań Jose. Najwyraźniej onieśmielają go samochody z 50 procentami więcej pedałów niż stóp. Plik Wyrocznie nie mają komentarza - a raczej mieli ich dużo, ale byli tak obrzydliwi, że zarumieniali się wściekłym łobuzem.
Podstawowa cena Mustanga nie jest jedyną przystępną ceną, rozsądna jest również oszczędność paliwa. Z samoczynną zmianą skrzyni biegów naklejki samochodowe przy prędkości 19 mil na galon wokół miasta i do 31 na autostradzie. To oszczędniejsze niż rabin, który rozbija zakładkę w barze.
ZOBACZ TAKŻE: Pięciopunktowa kontrola V6 Mustang 2013
Za tym słynnym logo galopującego kucyka znajduje się 3,7-litrowy silnik V6. Jak wspomniano, zapewnia moc 305 koni mechanicznych, ale moment obrotowy jest równie imponujący przy 280 lb-ft. To duża motywacja, aby dać samochodowi dobre przyspieszenie. Nie wybuchnie poza linią, jak GT500 z doładowaniem, ale nadal jest dość szybki.
Mustang to solidny ponykar, ale ma kilka wad, a jednym z największych jest solidność. Samochód ma żywą tylną oś, która jest praktycznie technologią rzymskiego rydwanu. Zasadniczo tył pojazdu jest podparty żelaznym balem. W przeważającej części ten przestarzały sprzęt zachowuje się całkiem nieźle, ale w pewnych sytuacjach drogowych będzie kopał, szarpał i drgał. Nowoczesne niezależne tylne zawieszenie jest znacznie lepszą opcją i jest czymś, co wyróżnia się w kolejnym polecanym tutaj samochodzie.
Propozycja nr 2: 2013 Chevrolet Camaro 1LT - 27.845 $
Ford Mustang eksplodował na scenie motoryzacyjnej w kwietniu 1964 roku. Jego wprowadzenie zapierało dech w piersiach; samochody dosłownie wypadły z salonów. Ponad milion zostało zbudowanych w ciągu pierwszego półtora roku na rynku.
Odpowiedź Chevroleta na Mustanga nadeszła kilka lat później; W 1967 roku sportowy Camaro marki ukłonił się. Chociaż na imprezę było trochę za późno, szybko stała się rywalem dla nowatorskiego ponikaru Forda.
Przeskocz do przodu pięć dekad i sytuacja wygląda podobnie. Obaj producenci samochodów nadal walczą o dominację w motoryzacji, chociaż znaczenie małych, sportowych samochodów zmalało. Dziś chodzi o ciężarówki i crossovery, blech.
Podobnie jak jego rywal Blue-Oval, Chevy Camaro jest napędzany potężnym silnikiem V6. Przy 3,6 litra dostarcza 323 koni mechanicznych, o 18 więcej niż Mustang. Moment obrotowy jest coraz mniejszy przy wciąż przyzwoitym 278 lb-ft. Bezpośredni wtrysk paliwa pomaga zwiększyć te liczby, a tej funkcji brakuje Fordowi. Oferowana jest ręczna lub automatyczna skrzynia biegów i obie mają sześć biegów.
Camaro potrzebuje tej dodatkowej mocy, ponieważ jest czymś w rodzaju świni, miażdżącej wagę około 3741 funtów. To o 218 więcej niż Mustang. W rezultacie nie jest tak przyjemna w prowadzeniu i prawdopodobnie nie jest też tak szybka na prostej. Jest jednak obdarzony nowoczesnym niezależnym tylnym zawieszeniem, które naprawdę świeci podczas jazdy po nierównym chodniku - tam, gdzie Ford kopie Chevy ślizgając.
Pomimo przyrostu masy w średnim wieku, Camaro jest w stanie zlekceważyć dodatkowe kilogramy, szczególnie w mocniejszych wersjach wyposażenia. Samochód prawie wiąże Mustanga w zakresie oszczędności paliwa. Według mózgowców z EPA powinno to rozciągnąć galon zwykłej benzyny bezołowiowej 19 mil w warunkach miejskich i 30 na autostradzie. To wystarczy Don McLean by robić okrążenia wokół opłaty, o której śpiewał przez ponad osiem i pół minuty w swoim opusie magnum amerykanski placek.
ZOBACZ TAKŻE: Recenzja Chevroleta Camaro SS 1LE 2013
Camaro ma swoją własną listę zalet i trudno kogokolwiek winić za jego zakup. Samochód świetnie prezentuje się na drodze z nachmurzonym przodem i skuloną postawą, ale to niskie nadwozie wiąże się z kilkoma kompromisami. Wnętrze jest bardzo trudne do zobaczenia; Żwirowiec ma mniejsze tylne martwe pola. Jest to naprawdę niefortunne, ponieważ utrudniona widoczność spiskuje z materiałami o niskim czynszu, aby zrujnować ogólne wrażenia. Oprócz problemów z widocznością, kabina samochodu jest również trochę tania, z plastikiem pokrytym plastikiem. Pod wieloma względami V6 Camaro czuje się o krok za Mustangiem, tak jak w połowie lat 60..
Sugestia nr 3: 2013 Dodge Challenger SXT Plus - 28 790 $
Nie należy zapominać, że Chrysler oferuje potężny ponycar, który wywołuje kombinację Camaro i Mustanga i podnosi ich stawki. Challenger to sportowa propozycja Dodge'a z napędem na tylne koła, która ma kilka wyjątkowych zalet, których inni nie potrafią.
Na początek jest to duży samochód, wielkości lotniskowca. Jego masa jest szczególnie widoczna w porównaniu z Mustangiem, który wygląda na mniej więcej tak duży jak Toyota Corolla. Kaptur Challengera rozciąga się jak pas startowy. Gdyby miał światła po bokach, samolot mógłby na nim wylądować.
Pod słoniową trąbą Challengera znajduje się silnik o pojemności 3,6 litra, a jeśli zgadłeś, że to V6, miałbyś rację! Dopasowując kuca Mustanga do kucyka, daje moc 305 koni mechanicznych. Niestety moment obrotowy jest nieco niższy w porównaniu z konkurentami, ważącymi zaledwie 268 funtów na stopę, ale nie można wygrać ich wszystkich.
Że Pentastar V6 jest dopasowany do przestarzałej pięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Na szczęście dla Jose to jedyna oferowana skrzynia biegów; niestety nie jest zbyt płynny ani responsywny i brakuje mu kilku biegów. Sześcio- lub ośmiobiegowa jednostka z pewnością pomogłaby w błyszczeniu silnika i poprawie oszczędności paliwa.
Na szczycie ogromnego Camaro Challenger Dodge'a przechyla wagę na 3834 funty, kilka enchilad mniej niż dwie tony. W wyniku całej tej dodatkowej blachy tłuszczowej samochód ma pewne choroby związane z otyłością, a mianowicie duszność i ciało obraca się. Jest wolniejszy niż rywale z różnych miast i nie radzi sobie tak dobrze.
Dodatkowa masa również wpływa na oszczędność paliwa, chociaż nie jest to złe na żadnym odcinku. Challenger powinien średnio 21 mil na galon podczas jazdy mieszanej. To 18 miast, 27 autostrad, jeśli liczyć.
Oczywiście ten dodatkowy rozmiar ma swój udział w korzyściach. Samochód ma wygodne wnętrze, dość pojemny bagażnik i przydatne tylne siedzenie. Tak, pełnowymiarowi dorośli mogą siedzieć tam dłużej niż 30 sekund! Spróbuj umieścić prawdziwego człowieka z tyłu Mustanga; nie da się tego zrobić.
ZOBACZ TAKŻE: 2012 Dodge Challenger SRT8 392 Recenzja
Podbijając stawkę, oferta Dodge jest wyposażona w szereg luksusowych udogodnień. Jest wyposażony w asystenta parkowania z tyłu, dzięki czemu nie możesz przypadkowo wrócić do dziecka sąsiada, światła przeciwmgielne przebijają się przez nisko zawieszone w powietrzu opady, a podgrzewane przednie siedzenia sprawiają, że bułki są chrupiące i ciepłe, tak jak robiła to mama.
Cena bazowa tego coupe Chryslera to około 27 tysięcy, ale wspinaczka po drabinie cenowej o jeden stopień to model SXT Plus, Wyrocznie rekomendacja dla Jose. Na zewnątrz powinno to być trochę mniej niż 29 000 dolarów. Jak zawsze, wszystkie ceny nie obejmują żadnych zachęt i obejmują miejsce docelowe oraz koszty dostawy. Podobnie jak w przypadku lądowania, płacisz funtem z Dodge Challenger.
OWIJANY W FLAGĘ
Ford Mustang to prawdopodobnie najfajniejszy z trzech samochodów prezentowanych w niezwykle patriotycznej odsłonie tego tygodnia Zapytaj AutoGuide. Waży nieco ponad 3500 funtów, jest to najlżejszy z zestawów i zapewnia największy moment obrotowy, choćby niewielki. Te czynniki nadają mu żywą dynamikę jazdy, ale nie maskuje jego prymitywnego tyłu. Ta żywa oś musi iść. Tylne siedzenie również jest ciasno ściśnięte i jeździ na najkrótszym rozstawie osi z dużym marginesem.
Można by argumentować, że Chevrolet Camaro jest tutaj najlepiej wyglądającym samochodem ze złośliwą, nachmurzoną kratką. Ma również największą moc z beczki i pomimo dodatkowej wagi prawie dorównuje Mustangowi pod względem oszczędności paliwa. Ma również zaawansowane technologicznie podwozie dzięki odpowiedniemu niezależnemu zawieszeniu tylnemu. Ale nie wszystko jest idealne Chevyland. Słaba widoczność na zewnątrz i niedrogie wnętrze pogarszają przyjemne doznania.
Wreszcie jest Dodge Challenger. To zdecydowanie największy samochód tutaj i najcięższy. Te cechy stanowią poważną przeszkodę, jeśli chodzi o przyjemność z jazdy, ale przynoszą istotne korzyści w innych obszarach. Challenger jest przestronny i oferuje użyteczne tylne siedzenie. Dorośli pasażerowie nie grożą śmiercią kierowcy, jeśli będą zmuszeni jechać z tyłu; ma również kilka przyjemnych udogodnień dla stworzeń.
ZALECANY KUP
Po dokładnym rozważeniu wszystkich dostępnych opcji Wyrocznie wydali orzeczenie. Samochodem, który najlepiej spełnia wymagania Jose dotyczące sportowego, całkowicie amerykańskiego coupe w rozsądnej cenie, jest Ford Mustang. Podobnie jak w 1964 roku, dzisiejsza wersja oferuje przyjemne połączenie przyjemności i wydajności. To samochód, który powinien mu dobrze służyć przez lata, po prostu spróbuj wybaczyć tej żywej osi, ok?
Jak zawsze, powodzenia w poszukiwaniu nowego samochodu i jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu Zapytaj AutoGuide.
Jeśli potrzebujesz pomocy w zakupie kolejnego pojazdu, zrób to samo. Wyślij krótką wiadomość do [e-mail chroniony]. Daj nam znać, czego szukasz. Ile potrzebujesz miejsc? Jaki rozmiar pojazdu chcesz? Ile chcesz wydać? Po usunięciu niektórych z tych podstaw zajmiemy się wymyśleniem dwóch lub trzech pojazdów, które trzeba zobaczyć, które trzeba będzie umieścić na liście jazd próbnych.