Corvette Stingray Coupe 2014 w cenie od 51 995 $

  • John Lang
  • 0
  • 965
  • 60

GM właśnie ogłosił jedną z najważniejszych informacji o cenach nowych samochodów w tym roku: sugerowaną cenę detaliczną nowego coupe i kabriolet Corvette Stingray.

Ceny samochodu sportowego siódmej generacji będą kosztować od 51 995 USD, łącznie z dostawą. Za tę cenę kupuje się coupe, ale za 56 995 dolarów można mieć kabriolet. Oczywiście oba samochody oferują kabiny na świeżym powietrzu, biorąc pod uwagę, że coupe ma zdejmowany dach z włókna węglowego.

„Corvette Stingray 2014 doskonale uosabia misję Chevroleta, polegającą na dostarczaniu naszym klientom więcej niż oczekiwano” - powiedział Chris Perry, wiceprezes ds. Marketingu Chevroleta. „Corvette Stingray zapewnia połączenie wydajności, konstrukcji i technologii, z którym niewielu producentów może się równać, a żaden nie jest w stanie zbliżyć się nawet do 52 000 USD.

ZOBACZ TAKŻE: wideo Corvette Stingray z 2014 r., Pierwsze spojrzenie: 2013 Detroit Auto Show

Z perspektywy oznacza to, że Chevrolet żąda tylko 1400 dolarów więcej niż w przypadku coupe C6 z 2013 roku.

Ale za tę cenę dostajesz znacznie więcej. Standardowe wyposażenie obejmuje siedzenia z magnezową ramą, siedmiobiegową manualną skrzynię biegów dopasowaną do obrotów, zupełnie nowy 6,2-litrowy LT1 V8 oraz maskę i panele z włókna węglowego..

Ale to nadal nie jest samochód, który prawdopodobnie pamiętasz, zaprezentowany podczas pokazu samochodowego w Detroit w styczniu zeszłego roku.

GM ogłosił również cenę tego samochodu: 73 360 dolarów.

Za dodatkowe 21.365 $, General przyczepia się do luksusowego, obszytego skórą wnętrza - wycenionego na nieco ponad 8000 $, pakietu wydajnościowego Z51 za 2800 $, tego samego magnetycznego systemu kontroli jazdy, który można znaleźć w ZL1 Camaro za 1795 $ i kilku innych. Co zaskakujące, podstawowy samochód ma dach z włókna węglowego, ale właściciele zostaną poproszeni o zapłacenie około 2000 USD za odsłonięcie materiału.

Spośród dostępnych opcji, pakiet Z51 i magnetyczna kontrola jazdy to kilka nie do przegapienia.

Pierwsza obejmuje wysokowydajne przełożenia, układ chłodzenia skrzyni biegów, większe koła (19 cali z przodu i 20 z tyłu), większe, szczelinowe tarcze hamulcowe i kanały chłodzące hamulce. Zapewnia również elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i różnicowy układ chłodzenia wraz z większymi, bardziej agresywnymi amortyzatorami dla lepszych osiągów toru.

Rzecznik GM Monte Doran potwierdził, że kupujący będą musieli kupić pakiet Z51, aby mieć zawieszenie Magnetic Ride Control. Poza tym powiedział, że każda opcja jest dostępna indywidualnie.

Omów tę historię na DigitalCorvettes.com




Jeszcze bez komentarzy

Powiemy Ci wszystko o nowych i używanych samochodach, a także o częściach i akcesoriach do nich
Recenzje nowych i używanych samochodów, ceny, dane techniczne, filmy. Pomożemy Ci znaleźć ubezpieczenie samochodu, nowe kredyty samochodowe i wyceny dealerów